27日收盘，高压快充概念板块指数报1148.26点，跌幅0.83%，成交259.7亿元，换手5.52%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：通合科技报21.34元，跌-6.40%。中恒电气报16.50元，跌-6.83%。瑞可达报56.39元，跌-9.37%。涨幅最大的前3个股为：万马股份报13.07元，涨10.02%；绿能慧充报8.29元，涨9.95%；鑫宏业报35.67元，涨4.91%。
高压快充行业是指涉及电动汽车（EV）快速充电技术与设备的行业，其特点是应用较高电压和电流，通常涉及750V、800V及以上的电压系统，以提升充电速率和效率。通过这种技术，电动汽车的充电时间得以显著减少，满足用户对于高效补能的迫切需求。此外，高压快充技术还有助于缓解电动车续航焦虑，加快电动汽车的普及进程。然而，由于高压快充需要更高的电压和电流，因此也需要更加复杂的电路设计和更高的安全标准。
高压快充行业可以根据不同的分类方式进行划分。按照高电压架构，它可以分为纯800V电压平台、双400V电池组串并联组合以及纯800V电压平台+额外DCDC三大类别。其中，纯800V电压平台意味着电池包、电机和充电接口均设计为800V标准，具有高效能量转换的优点，但成本较高；双400V电池组串并联组合则通过灵活的电池管理实现800V快充和400V正常运行，无需重新适配零部件，但电池管理系统设计复杂；纯800V电压平台+额外DCDC则在800V电池系统与其他高压组件间配置DCDC转换器，同样无需重新适配零部件，但增加了成本。另外，按照技术路线，高压快充行业又可以分为高电流路径和高电压路径两大类别。高电流路径主要依赖提高电流实现快充，充电速度快，但实现难度高且需要先进的热管理技术；高电压路径则是当前主流的技术路线，通过提高电压加快充电速度，同时带来减重、省空间等好处，但需要适配液冷超充站，且目前液冷超充桩的投资额较高。
高压快充行业的产业链上游为关键零部件的生产环节，包括充电模块、SiC、快充电池、热管理系统等；产业链中游为高压快充技术的应用环节，主要涉及新能源汽车和高压充电桩的制造；产业链下游则为高压快充服务的提供环节，主要由运营服务商和终端客户构成。目前，高压快充行业的关键技术已实现突破，如车端的SiC器件和快充电池技术，以及桩端的充电模块和热管理系统技术均取得显著进展。然而，商业落地仍面临成本、基础设施建设和技术兼容性等多方面的挑战，导致充电桩普及速度受限，高压快充车型与充电桩数量不匹配。此外，海外高压快充行业的发展速度超越中国，但这也为本土企业提供了巨大的国产替代机遇。随着中国SiC MOS器件技术的快速发展和汽车制造商对800V高压平台的广泛采用，中国企业已在高压快充领域实现技术突破，并积极布局，预计未来中国高压快充行业将实现更快的发展。