财迅通讯，4月29日斯菱股份发布公告，公司于4月24日接受东吴证券等机构调研，董事长 姜岭,董事会秘书 安娜,财务总监 徐元英,证券事务代表 蔡航丽等回答了调研机构提出的问题。
斯菱股份表示，针对美国关税影响，公司表示斯菱泰国工厂已获得原产地认证函，能满足北美市场大部分订单，且关税由客户承担，产品不可替代性使关税政策影响有限。公司将密切关注关税政策并制定应对策略。在机器人零部件产能规划上，公司正聚焦谐波减速器研发与量产，核心设备已到位并小批量生产，计划今年上半年投资第二条产线以储备产能。海外工厂方面，斯菱泰国工厂已获得相关认证并正进行第三期投资，以扩大产能。客户布局上，公司将巩固与现有客户合作，并重点开发欧美、国内、日韩及新兴市场国家客户。未来，公司将根据业务发展需求，合理规划资本开支，包括机器人零部件智能化技术改造、高端汽车轴承智能化建设及泰国工厂第三期投资等项目。
截至发稿，斯菱股份总市值为115.50亿元，市盈率TTM为60.96，每股净资产为16.20元。
投资者活动主要内容详情如下：
风险提示:
财迅通讯，4月25日斯菱股份发布公告，公司于3月6日接受瑞银证券等机构调研，董事长 姜岭,董事会秘书 安娜,证券事务代表 蔡航丽等回答了调研机构提出的问题。
斯菱股份表示，公司于2024年4月成立机器人零部件事业部，专注研发与制造。对于2025年欧美市场销售，公司计划巩固并优化欧美市场布局，利用泰国工厂原产地证书承接美国订单。公司轴承产品适用于传统燃油车和新能源车，已研发储备满足新能源汽车要求的产品。在机器人零部件方面，公司聚焦谐波减速器研发与量产，核心设备已到位，计划今年上半年投资第二条产线。公司认为机器人零部件制造具有广阔前景，与主业具有协同性，已进行布局并部分试制，但短期内对营收和利润贡献有限。公司提醒投资者注意机器人行业的不确定性，将持续加大研发投入并优化生产工艺。
截至发稿，斯菱股份总市值为115.50亿元，市盈率TTM为60.78，每股净资产为15.77元。
投资者活动主要内容详情如下：
风险提示:
本次调研涉及公司未来发展展望、销售目标等均不构成本公司的实质承诺,投资者及相关人士等均应对此保持足够的风险认识。
23日收盘，无人驾驶概念板块指数报1648.88点，涨幅2.27%，成交950.5亿元，换手2.08%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：杰华特报34.96元，跌-3.56%。翠微股份报8.78元，跌-4.04%。汇成真空报109.94元，跌-7.61%。涨幅最大的前3个股为：斯菱股份报99.53元，涨10.32%；日海智能报9.19元，涨10.06%；合众思壮报8.65元，涨10.05%。
无人驾驶行业，即自动驾驶领域，涉及运用先进的计算机、人工智能技术等来完成无需人类直接操作的驾驶任务。该行业整合车联网技术，实现自动规划路线及驾驶时间，提升出行效率并降低能源消耗，已成为全球研发重点。其核心技术涵盖环境感知、决策规划以及行为执行，通过传感器收集信息，处理器分析数据，最终由执行机构完成驾驶操作，构成闭环控制系统。GPS定位系统、中央处理器等是自动驾驶汽车的必要组件。尽管L1和L2级别的自动驾驶汽车已大规模量产，但高等级自动驾驶仍面临技术、法规、基础设施及商业模式等多重挑战。随着技术突破和社会认知提升，无人驾驶行业预计将在封闭园区或点到点固定线路的物流运输中率先应用，并逐步实现乘用车平台的广泛应用。
21日收盘，减速器概念板块指数报1530.36点，涨幅3.15%，成交223.1亿元，换手3.87%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：南方精工报19.51元，跌-0.20%。纳川股份报2.70元，跌-0.37%。*ST工智报1.80元，跌-4.76%。涨幅最大的前3个股为：大叶股份报17.29元，涨8.67%；斯菱股份报93.12元，涨8.00%；绿的谐波报142.98元，涨7.16%。
减速器，又称减速机，是一种减速传动装置，用于在原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩，以满足应用的技术驱动要求。其结构由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件构成，通常用于低转速大扭矩的传动设备。减速器通过电动机、内燃机或其它高速运转的动力输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速目的，普通的减速器也会采用几对相同原理的齿轮以达到理想的减速效果，其中大小齿轮的齿数之比即为传动比。减速器在现代机械中应用极为广泛，是国民经济诸多领域的机械传动装置，涉及的产品类别不仅包括了各类减速器，还涵盖了各种专用传动装置，如增速装置、调速装置以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等，产品服务领域则涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等多个行业。
财迅通4月14日讯，斯菱股份（301550.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：公司减速器的产能今年能到多少，有几条生产线了，公司的丝杠是研究哪一种丝杠，公司研发的丝杠技术领先主要在那个方面，什么时候可以量产，公司最近股价大幅度下跌，公司是否有什么应对之策
答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。目前公司主要聚焦于谐波减速器的研发和量产，公司计划将于今年H1投资第二条产线,旨在储备更多产能,以应对未来市场需求的增长。该业务尚处于初期阶段,目前未对市场进行批量供货。此外，公司丝杠产品仍处于研发阶段，尚无量产计划。如有重大信息，公司将根据相关规定及时履行信息披露义务。二级市场价格受到宏观经济、市场环境、投资者预期等多重因素影响。公司管理层始终重视市值管理,坚持公司发展战略,稳健经营,努力提高公司核心竞争力和盈利能力,力争用更好的业绩来回报广大股东。请注意投资风险，谢谢！。
财迅通4月10日讯，斯菱股份（301550.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘，您好！公司生产的含智能芯片的轴承，收入的占比多吗？请问1、目前国内还有哪些公司同样也生产含芯片的轴承？2、公司的含芯片轴承除了有自动泊车功能的车要用到外，含芯片的轴承还能为车提供哪些功能？一台车需要几个这样的轴承？3、从豆包上了解到日本的美蓓亚三美也生产集成传感器和半导体IC的职能轴承，除了汽车外，还应用于医疗和工业自动化。公司有没有意向拓宽带芯片轴承的汽车以外的使用领域？谢谢
答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。目前，公司主营业务是汽车轴承的研发、制造和销售。公司已成功开发出含智能芯片、适用于自动泊车和智能辅助驾驶的轴承产品，单车用量通常为4个轴承轮毂单元，该类轴承产品目前销售占比较小。公司将结合实际发展情况，制定合适的发展计划，如有新的战略布局等重大经营信息，将根据相关规定及时履行信息披露义务。请注意投资风险，谢谢！。
财迅通3月28日讯，斯菱股份（301550.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘你好，公司的轴承可以用于海工船舶装备或者海底机器人么？
答：尊敬的投资者您好，感谢您对公司的关注。公司轴承产品主要面向汽车行业的售后市场和主机市场。如有新的战略布局等重大经营信息，将根据相关规定及时履行信息披露义务。谢谢！。
21日收盘，百元股概念板块指数报630.86点，跌幅2.74%，成交1005亿元，换手1.60%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：翔楼新材报107.00元，跌-9.08%。斯菱股份报110.00元，跌-9.09%。翱捷科技-U报95.01元，跌-10.13%。涨幅最大的前3个股为：恒工精密报120.75元，涨6.61%；茂莱光学报266.01元，涨3.10%；惠城环保报150.00元，涨2.74%。
13日收盘，无人驾驶概念板块指数报1824.43点，跌幅2.39%，成交1444亿元，换手3.44%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：斯菱股份报121.64元，跌-9.89%。神通科技报12.73元，跌-9.97%。亚康股份报71.50元，跌-12.83%。涨幅最大的前3个股为：中英科技报47.00元，涨14.91%；瀚川智能报16.74元，涨13.65%；力鼎光电报23.29元，涨10.01%。
无人驾驶行业，即自动驾驶领域，涉及运用先进的计算机、人工智能技术等来完成无需人类直接操作的驾驶任务。该行业通过整合车联网技术，实现自动规划路线及驾驶时间，不仅提升了出行效率，还降低了能源消耗，目前已成为全球研发的重点。无人驾驶的核心技术涵盖环境感知、决策规划以及行为执行等方面，依靠传感器收集信息，处理器进行数据分析，并最终由执行机构完成驾驶操作，构成了一个闭环控制系统。其中，GPS定位系统、中央处理器等是自动驾驶汽车不可或缺的组成部分。尽管全球范围内L1和L2级别的自动驾驶汽车已大规模量产，但高等级自动驾驶仍面临技术挑战、法规标准、基础设施建设及商业模式等多方面的考验。随着技术的不断突破和社会认知度的提升，无人驾驶行业预计将获得更广泛的应用，并有望在封闭园区或点到点固定线路的物流运输中率先落地，最终实现乘用车平台的广泛应用。
13日收盘，百元股概念板块指数报640.99点，跌幅2.40%，成交900.3亿元，换手1.57%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：震裕科技报150.00元，跌-8.54%。瑞迪智驱报138.46元，跌-9.83%。斯菱股份报121.64元，跌-9.89%。涨幅最大的前3个股为：爱美客报200.23元，涨3.75%；中熔电气报134.51元，涨2.67%；奕瑞科技报115.21元，涨1.59%。