财迅通讯，4月29日中集车辆发布公告，公司于4月7日接受中金公司等机构调研，中集车辆投资者关系经理 闫维,中集车辆投资者关系部 朱乐瑶等回答了调研机构提出的问题。
中集车辆表示，公司在路演活动中就2024年全年宏观行业现状、经营状况等进行了介绍，并回答了投资者的问题。对于美国关税调整的影响，公司表示其北美半挂车业务已在美国等地建立生产制造中心，将深化“当地制造”，并提升当地集采比例，同时建立保供备份以增强供应链韧性。对于国内市场，公司将通过实施“星链计划”等策略，提升毛利与盈利能力，并推出“星链生产性服务”以重构行业生态。关于“好马配好鞍”的商业模式，公司表示该模式已带来显著业务增长。在供应链优化方面，公司构建了以“集采为主，保供为辅”的国内供应链体系，并将在海外逐步完善“当地集采为主，泰国保供为辅”的全球半挂车供应链。
截至发稿，中集车辆总市值为118.33亿元，市盈率TTM为15.27，每股净资产为7.78元。
投资者活动主要内容详情如下：
财迅通4月27日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：中集车辆董秘您好！鉴于贵公司在美国本土设有生产基地且材料本土化，请问：1. 北美生产基地供应链本土化程度如何？此次美国关税政策下，相比进口产品是否具备显著价格优势？对成本结构和定价策略有何具体影响？2. 北美市场当前市占率多少？在核心产品中的竞争优势体现在哪些方面？3. 2025年北美市场在产能、渠道等方面有哪些增长举措？泰国基地对北美业务的供应链支持及成本优化空间如何，谢谢！
财迅通4月25日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘:你好！贵司计划在什么时候进行2024年度股票分红？
答：您好！感谢您对中集车辆的关注。公司《2024年度利润分配预案》尚待2025年4月30日召开的股东会审议，根据相关规定，公司将在股东会审议通过后2个月内完成利润分配相关事宜。谢谢！。
财迅通4月22日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘您好，为了维护广大股东及上市公司整体利益，也包括二级市场广大散户投资者的权益，请公司能否自查一下并公示一下，是否有大股东将手中股票出借给第三方（尤其是那些从事量化的机构），对本公司股价长期人为打压！！贵公司在行业内一直具有领先地位，但股价却长期出现连续下跌，并且有明显的量化行为，这对公司及广大股东都有百害而无一利！谢谢
答：您好，感谢您对中集车辆的关注。本公司持续关注股东交易公司股票的情况，并始终坚持维护全体股东尤其是中小股东权益。截至2024年12月31日，本公司前十大股东不存在证券出借情形。中集车辆作为全球领先的半挂车与专用车上装高端制造企业，业绩经营保持稳健态势。本公司以持续创造和提高全体股东的价值为目标，制定了《未来三年（2024年-2026年）股东回报规划》，以回报全体股东对公司的信任和支持，谢谢！。
财迅通4月14日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：尊敬的中集车辆董秘：您好！作为股东，关注到北美是核心市场，请问公司是否针对美国关税政策开展专项风险评估？涉及产品品类（半挂车等）的税率变化、北美收入占比及供应链本地化情况如何？当前政策对北美业务收入、毛利率的量化影响多少？是否已采取客户分摊或豁免申请等措施？能否在定期报告中专项披露影响及应对进展，或就重大政策变化及时公告以增强投资信心？谢谢！
财迅通4月11日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：国务院国资委昨天发文，要对央企整车企业进行战略重组，贵公司作为整车行业的央企是否已有重组计划，或者未来是是否会按照国务院的要求进行重组，请帮忙回复。
答：您好，感谢您对中集车辆的关注。本公司的控股股东为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司，截至2024年12月31日，中集集团合计持有本公司61.13%的股份。中集集团无实际控制人。在资本运作以及战略重组方面，本公司作为独立上市公司，会根据自身战略发展需要制定相关计划，并严格按照相关法规，及时履行信息披露义务。谢谢！。
财迅通讯，4月11日中集车辆发布公告，公司于4月7日接受中金公司等机构调研，中集车辆投资者关系经理 闫维,中集车辆投资者关系部 朱乐瑶等回答了调研机构提出的问题。
中集车辆表示，公司在路演活动中回答了投资者关于美国关税调整、国内市占率提升、商业模式及全球供应链优化的问题。对于美国业务，公司表示将立足“跨洋经营”，深化“当地制造”，并提升北美集采比例，同时建立保供备份以增强供应链韧性。为触达冰点市场，公司将实施“星链计划”等策略，打造新质生产力和营销力，并推出“星链生产性服务”以提升用户体验。关于“好马配好鞍”商业模式，公司2024年实现了30.3亿总营收，贡献毛利1.5亿。在供应链优化方面，国内构建了“集采为主，保供为辅”的体系，集采比例大幅提升；海外则逐步完善“当地集采为主，泰国保供为辅”的全球半挂车供应链，以强化供应链韧性。
截至发稿，中集车辆总市值为129.23亿元，市盈率TTM为15.62，每股净资产为7.67元。
投资者活动主要内容详情如下：
财迅通4月10日讯，中集车辆（301039.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：宣布对所有进口汽车征收25%关税。相关措施将于4月2日生效。特朗普称，汽车关税将会是永久的。他表示，如果在美国制造汽车，则无需缴纳关税。请问贵公司是在北美有工厂、当地生产、是否需要缴纳关税？
财迅通讯，4月3日中集车辆发布公告，公司于3月27日接受财通证券等机构调研，中集车辆投资者关系经理 闫维,中集车辆投资者关系部 朱乐瑶等回答了调研机构提出的问题。
中集车辆表示，公司于2025年3月27日和28日分别进行了线下和线上的路演活动，介绍了2024年全年业绩。公司2024年实现营收210.0亿元，净利润10.9亿元，经营性净利润13.5亿元，毛利率16.3%。业务方面，公司重塑了全球半挂车、EV·DTB上装和纯电动头挂列车三大业务，半挂车销量全球第一。在国内，通过“星链计划”与“雄起计划”提升半挂车业务，销量同比上升12%，市场占有率连续六年全国第一。EV·DTB上装产品提供2.5万台，业务实现总营收30.3亿，毛利贡献增加。对于海外营收占比重和美国关税政策的影响，公司立足“跨洋运营”，深化“当地制造”，利用北美控股平台VanguardGTHolding进行本地化管理，确保北美业务有质增长。
截至发稿，中集车辆总市值为136.06亿元，市盈率TTM为16.45，每股净资产为7.67元。
投资者活动主要内容详情如下：
财迅通讯，3月31日中集车辆发布公告，公司于3月27日接受财通证券等机构调研，中集车辆投资者关系经理 闫维,中集车辆投资者关系部 朱乐瑶等回答了调研机构提出的问题。
中集车辆表示，公司在2024年实现营收210.0亿元，净利润10.9亿元，重塑了全球半挂车、EV·DTB上装和纯电动头挂列车三大业务。其中，半挂车销量全球第一，国内销量同比上升12%，通过“星链计划”与“雄起计划”提升效率和销量。EV·DTB上装产品提供2.5万台，实现总营收30.3亿，毛利贡献增加。面对美国关税政策，公司深化“跨洋运营”和“当地制造”，通过北美控股平台VanguardGTHolding管理当地制造活动，完善治理架构，增强政治抗压性，以巩固市场份额并保障北美业务有质增长。
截至发稿，中集车辆总市值为131.99亿元，市盈率TTM为15.96，每股净资产为7.67元。
投资者活动主要内容详情如下：