怡球资源

3日收盘，汽车拆解概念板块指数报1069.39点，涨幅1.33%，成交70.05亿元，换手2.34%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：华宏科技报9.16元，跌-1.19%。广汽集团报8.31元，跌-1.19%。天奇股份报14.28元，跌-3.05%。涨幅最大的前3个股为：怡球资源报2.64元，涨10.00%；杭钢股份报12.20元，涨6.36%；*ST东园报2.07元，涨4.02%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

31日收盘，汽车拆解概念板块指数报1053.98点，跌幅0.77%，成交69.70亿元，换手2.37%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：德众汽车报6.80元，跌-2.72%。天奇股份报14.76元，跌-3.09%。怡球资源报2.41元，跌-4.37%。涨幅最大的前3个股为：杭钢股份报11.86元，涨10.02%；深高速报11.20元，涨1.36%；超越科技报22.26元，涨0.86%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

24日收盘，低价股概念板块指数报990.51点，跌幅2.33%，成交302.5亿元，换手1.83%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：好当家报2.55元，跌-8.60%。*ST中程报2.07元，跌-9.61%。阳光股份报2.02元，跌-9.82%。涨幅最大的前3个股为：怡球资源报2.64元，涨5.60%；*ST东园报2.12元，涨4.95%；*ST工智报2.76元，涨4.94%。

24日收盘，汽车拆解概念板块指数报1071.56点，跌幅1.83%，成交55.39亿元，换手2.31%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：天奇股份报16.28元，跌-4.57%。深高速报10.94元，跌-5.85%。杭钢股份报11.17元，跌-6.53%。涨幅最大的前3个股为：怡球资源报2.64元，涨5.60%；*ST东园报2.12元，涨4.95%；德众汽车报7.15元，涨1.42%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化转变的过程。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

12日收盘，汽车拆解概念板块指数报1103.81点，涨幅0.29%，成交91.32亿元，换手2.52%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：*ST东园报1.80元，跌-1.10%。怡球资源报2.51元，跌-1.18%。浩通科技报30.31元，跌-1.72%。涨幅最大的前3个股为：杭钢股份报13.85元，涨5.08%；德众汽车报7.92元，涨2.99%；启迪环境报1.98元，涨2.06%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

27日收盘，汽车拆解概念板块指数报1083.88点，涨幅0.28%，成交119.1亿元，换手3.22%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：华新环保报9.17元，跌-1.08%。怡球资源报2.48元，跌-1.20%。启迪环境报1.99元，跌-2.45%。涨幅最大的前3个股为：杭钢股份报14.72元，涨10.01%；深高速报11.58元，涨1.31%；华宏科技报7.50元，涨0.67%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解全程中应用录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

26日收盘，汽车拆解概念板块指数报1080.88点，涨幅1.28%，成交91.32亿元，换手2.65%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：启迪环境报2.04元，跌-0.49%。超越科技报24.54元，跌-0.81%。北巴传媒报4.90元，跌-1.61%。涨幅最大的前3个股为：杭钢股份报13.38元，涨10.03%；怡球资源报2.51元，涨3.29%；华新环保报9.27元，涨2.66%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

24日收盘，汽车拆解概念板块指数报1066.3点，跌幅0.09%，成交135.3亿元，换手4.31%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：深高速报11.42元，跌-1.55%。超越科技报25.14元，跌-6.89%。杭钢股份报11.05元，跌-9.94%。涨幅最大的前3个股为：怡球资源报2.46元，涨4.24%；格林美报6.94元，涨3.74%；启迪环境报1.99元，涨3.11%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。