跳转到主要内容

富瑞特装

富瑞特装:公司4月中旬末股东人数为45739人

财迅通4月25日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:请问截止2025年4月20日,公司股东人数多少?

答:你好,截至2025年4月18日,公司股东人数为45739人,谢谢。

问:尊敬的董秘,您好!敬请发布截至4月中旬末公司股东户数信息。谢谢!周末愉快!

答:你好,截至2025年4月18日,公司股东人数为45739人,谢谢。

富瑞特装:海外业务为重点,关税争端影响小,将推广LNG服务

财迅通讯,4月21日富瑞特装发布公告,公司于4月21日接受富瑞特装2024年度网上业绩说明会采用网络远程方式进行,面向全体投资者等机构调研,董事长、总经理 黄锋,财务总监 肖华,董事会秘书 于清清,独立董事 郭静娟等回答了调研机构提出的问题。

富瑞特装表示,本次活动通过解答投资者提问的方式进行。公司表示,海外战略是重要方向,目前市场重点在南美洲、拉丁美洲、东南亚等地,美国市场占比小,因此关税争端对公司影响不大。2024年公司营收增长9.34%,净利润大增49.02%。面对关税争端,公司将持续关注并改进技术工艺,加强成本管理。公司推行“低成本运营”模式,通过降低采购成本、优化生产流程等方式降本增效,未来将持续此模式。出海计划方面,公司将在南美洲、拉丁美洲和东南亚等地推广LNG一站式解决方案,创新商业模式。海外业务展望上,公司将加大市场开拓,促进海外液化工程项目落地。盈利增长点主要在于海外市场,特别是LNG液化服务运营模式的推广。行业前景方面,LNG作为清洁能源仍有巨大发展空间。2025年,公司将继续推广LNG液化服务运营模式,为海外客户提供一站式解决方案。与其他公司相比,公司2024年业绩表现优异。关于LNG设备出口,公司表示受关税争端影响小,将继续开拓其他海外市场。

富瑞特装:公司将合理管理市值,保障投资者利益

财迅通4月21日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:做错就认,没办法,从盈利变亏损,发牢骚也没用,作为长期跟踪贵公司的小散户,这次大跌确实出乎自己的意料,我原来以为是贵公司故意打压,好低价回购注销,以逐步解决无失控人状态,看来还是想多了,另外一般公司公布年报后,同时公布一季度预报,为什么咱们公司没有预报?

答:你好,公司一季度的经营情况请关注公司后续的定期报告,谢谢。

问:董秘如您所说,公司致力于做好生产经营工作,进一步提升经营效率和盈利能力,力争以良好的业绩回馈广大投资者。那么请问公司用什么方法来提升经营效率和盈利能力?2024年盈利2.19亿,每股分红8分钱,只拿出4687.2万盈利的21.4%来分红,股息只有1.19%,看来业绩再好再慷慨也不会有几个子到广大投资里。真诚的请管理层在致力于提升经营和盈利能力的同时也要合理的管理市值,不至于广大投资者资产缩水严重。

答:你好,感谢您的建议和关注,谢谢。

富瑞特装:公司致力于提升经营效率和盈利能力回馈投资者

财迅通4月14日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:请问截止2025年4月10日,公司股东人数多少?

答:你好,截至2025年4月10日,公司股东人数为46389人,谢谢。

问:为什么贵司在股价上永远表现不佳,下跌都是板块名列前茅,上涨分红永远行业垫底?你们管理层是如何考虑维护投资者的利益?

答:你好,公司始终致力于做好生产经营工作,进一步提升经营效率和盈利能力,力争以良好的业绩回馈广大投资者,谢谢。

富瑞特装:公司无主动退市计划

财迅通4月3日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:请问截止2025年3月31日,公司股东人数多少?

答:你好,截至2025年3月31日,公司股东人数为47752人,谢谢。

问:请间截止到3月31日股东数

答:你好,截至2025年3月31日,公司股东人数为47752人,谢谢。

问:尊敬的董秘,看来还是公司赢了,原以为因业绩驱动,公司股价会有所表现,没想到机构或者其他个人还是受不了公司几年前的大幅撤离,想请问一下,公司有没有主动退市的计划,毕竟这比再次主动增持好像强一点。谢谢

答:你好,感谢您的关注,谢谢。

富瑞特装:公司有氢阀类产品销售,正研发液氢供气系统

财迅通3月31日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:请问截止2025年3月20日,公司股东人数多少?

答:你好,截至2025年3月20日,公司股东人数为49748人,谢谢。

问:贵公司产品能否用于大型船舶运输装备

答:你好,公司有LNG船用燃料罐、船用液货罐产品可用于LNG船舶,谢谢。

问:尊敬的董秘您好,现在国家大力发展深海经济,记得没错的话,咱们富瑞重装在LNG船上有成熟的技术,另外富瑞阀门是不是也能用到深海技术上,那么国家大力发展深海经济,会不会对公司产生积极影响?

答:你好,公司持续关注海洋经济的应用装备技术发展,公司有LNG船用燃料罐、船用液货罐产品可用于海洋船舶,谢谢。

问:董秘好!近期LNG重卡纳入国家补贴,是否有利于公司产品销售?业绩会爆发吗?公司LNG低温设备是否有机器人产品,这样避免人员操作风险

答:你好,国内LNG重卡市场的良好发展将有利于公司LNG车用供气系统产品的销售;公司的具体经营业绩请关注公司的定期报告;公司目前没有机器人产品,谢谢。

问:截止今日3月27日,股东有多少人?有没有收到美国关税影响?

富瑞特装:公司产品可用于LNG船舶

财迅通3月31日讯,富瑞特装(300228.SZ)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问:请问截止2025年3月20日,公司股东人数多少?

答:你好,截至2025年3月20日,公司股东人数为49748人,谢谢。

问:贵公司产品能否用于大型船舶运输装备

答:你好,公司有LNG船用燃料罐、船用液货罐产品可用于LNG船舶,谢谢。

天然气概念板块指数跌1.29%,煤制天然气发展潜力大

27日收盘,天然气概念板块指数报1330.89点,跌幅1.29%,成交271.5亿元,换手0.89%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:雪人股份报8.11元,跌-6.13%。富瑞特装报8.03元,跌-8.75%。先锋电子报19.31元,跌-10.02%。涨幅最大的前3个股为:美能能源报14.58元,涨10.04%;金宏气体报19.00元,涨3.54%;海默科技报8.83元,涨3.27%。

天然气概念与煤制天然气有密切关联,煤制天然气行业属于可替代能源行业,其核心生产流程是将原煤气化为合成气,再通过甲烷化反应生成天然气。这种天然气具有清洁能源特性,热值高达38MJ/m³,且二氧化碳与硫化氢排放较低,几乎不含一氧化碳。技术方面,煤气化技术是现代洁净煤利用的先导性和核心技术,甲烷化关键技术的成功应用确保了产业链条的国产化。商业模式上,煤制天然气产业能在西部煤炭资源丰富地区利用就地转化的优势,有效缓解中国天然气供求矛盾,降低运输成本,并根据区域需求提供管道输送的便利。未来,煤制天然气符合中国煤炭深度加工和清洁能源生产的新途径,对保障能源安全具有重要意义。在中国碳达峰、碳中和目标下,作为绿色低碳循环的现代煤化工产业体系的组成部分,煤制天然气发展潜力巨大。然而,该行业也面临经济性和环境影响的挑战,需要不断创新以提升竞争力和可持续性。

页岩气板块指数跌1.06%,个股涨跌互现

27日收盘,页岩气概念板块指数报1964.85点,跌幅1.06%,成交93.52亿元,换手0.49%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:富瑞特装报8.03元,跌-8.75%。神开股份报10.40元,跌-10.03%。中洲特材报10.73元,跌-10.28%。涨幅最大的前3个股为:航天智造报20.27元,涨5.03%;海默科技报8.83元,涨3.27%;洪田股份报33.83元,涨2.55%。

根据中国国土资源部的定义,页岩气是主要以吸附和游离状态聚集于泥岩或页岩夹层之中的一种非常规天然气,其主要成分为甲烷。页岩气可广泛应用于城市供热、发电、汽车燃料和化工生产等领域,被视为一种清洁而高效的油气资源和化工原料。与常规天然气相比,页岩气具有独特的特点,在赋存机理、气藏规模、开采井型、开采特点以及采收率等方面均与常规天然气存在较大差异。

燃料电池车行业增长迅速,技术革新与市场需求共驱

27日收盘,燃料电池概念板块指数报3305.96点,跌幅1.05%,成交488.7亿元,换手2.33%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:中原内配报8.25元,跌-6.14%。汉缆股份报3.80元,跌-6.17%。富瑞特装报8.03元,跌-8.75%。涨幅最大的前3个股为:赛摩智能报10.74元,涨7.83%;凯大催化报8.04元,涨6.21%;华培动力报20.30元,涨5.29%。

燃料电池概念与燃料电池车有密切关联,燃料电池汽车行业是一个专注于开发和应用以氢为能源,通过电化学反应而非燃烧过程产生电能来驱动车辆的领域。这类汽车的核心在于其燃料电池堆栈,该堆栈能在不燃烧的情况下将氢气与氧气转化成电能,进而驱动电动机,实现车辆运作。其系统组成包括高压储氢罐、燃料电池、动力电池、电控装置等多个部分,其中质子交换膜燃料电池因效率高、启动快等优势成为主流技术路径。在商业模式上,该行业着重于公共服务领域的应用推广,并与加氢基础设施协同发展。未来,燃料电池汽车行业展望积极,技术进步将致力于提高燃料电池效率、降低成本、拓展氢能供应链。各国政府设定的宏伟目标,如英国的百万辆保有量愿景,正推动国际间技术竞赛与市场需求的快速增长,预示着该行业即将迎来快速发展期。随着技术不断成熟和氢能经济的规模化,燃料电池汽车有望实现更广泛的市场渗透,引领绿色交通工具的革新。