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5月11日,福布斯中国发布“2025福布斯中国人工智能科技企业TOP50”榜单,趣致集团(00917.HK)作为AI互动营销领军企业强势上榜,与DeepSeek、阿里云、宇树科技等企业共跻主榜单。
 
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近日,迪阿股份(301177.SZ)发布2024年年度报告,2024年公司营业收入14.82亿元,同比下降32.01%;净利润5302.95万元,同比下降23.10%。
 
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5月6日晚间,润本股份(603193.SH)发布公告称,公司计划在广州市黄埔区中新广州知识城国际生物医药创新园投资6亿元建设新的产研基地。
 
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近日,仙琚制药(002332.SZ)因垄断原料药价格问题,备受舆论。
 
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5月6日晚间,紫天科技(300280.SZ)发布公告称,公司于2025年5月6日收到中国证监会下发的《立案告知书》,因公司未按规定期限披露定期报告,根据《中华人民共和国证券法》《中华人民共和国行政处罚法》等法律法规,中国证监会决定对公司进行立案。
 
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4月30日,天津银行(1578.HK)在港披露2025年一季度主要财务和经营数据。公告显示,2025年一季度,天津银行切实推进转段工作,加快培育“研究基因”和“科技基因”,不断提升金融服务能力,实现首季“开门红”,为全年目标任务完成打下坚实基础。截至一季度末,该行资产规模达9,457.80亿元,较年初增长2.14%;收入利润继续保持增长势头,实现营业收入42.17亿元,同比增长2.4%,实现净利润
 
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4月28日,中集集团(000039.SZ,2039.HK)披露2025年一季度报告。
 
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4月27日晚间,星光股份(002076.SZ)发布公告称,公司于近日收到广东证监局出具的《关于对广东星光发展股份有限公司、戴俊威、李振江、张桃华采取出具警示函措施的决定》。
 
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4月23日晚间,传音控股(688036.SH)发布2024年年度报告,2024年公司的营业收入约687.15亿元,同期增长10.31%。归母净利润约55.49亿元,仅同比微增0.22%;而扣除非经常性损益后的净利润约为45.41亿元,同期下降11.54%。
 
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4月24日晚间,“中国灵芝、铁皮石斛行业第一股”寿仙谷发布2025年第一季度报告,2025年第一季度,公司实现营业收入1.71亿元,同比下降22.68%;净利润5837.4万元,同比下降24.32%。
 
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2025年4月17日,泽宇智能(301179.SZ)发布2024年年报,报告期内,公司实现营收13.48亿元,同比增长26.98%,但公司实现归母净利润2.18亿元,同比下降14.78%;实现扣非归母净利润1.59亿元,同比下降29.24%。
 
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4月23日晚间,冀中能源(000937.SZ)发布2024年年报,2024年公司实现营业收入187.31亿元,同比下降23.01%;归属于上市公司股东的净利润为12.08亿元,同比大幅下降75.56%。
 
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上周,全球首场人形机器人马拉松比赛在北京亦庄举办,21支机器人战队完成了21公里的半程马拉松挑战。由北京人形机器人创新中心与优必选(09888.HK)联合研发的天工Ultra以2小时40分42秒的成绩夺冠;松延动力N2包揽亚军和季军,但其稳定性和步态表现全场领先;行者二号以全程不换电的续航能力获得第四名。这场赛事不仅刷新了人形机器人领域的多项世界纪录,更成为观察行业技术路线、商业化潜力及投资机会的重要窗口。近期,领益智造(002600.SZ)与北京人形机器人创新中心签署了战略合作协议。领益智造将为国创中心提供必要的硬件服务,并为国创中心开放机器人应用场景。…
 
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韶能股份(000601.SZ)作为韶关市政府参股的地方性上市企业,公司于1993年6月正式成立,并1996年登陆深交所挂牌上市。
 
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4月22日晚间,敷尔佳(301371.SZ)发布2024年度报告及2025年一季度报。2024年,公司实现营业收入20.17亿元,同比增长4.32%;净利润6.61亿元,同比下降11.77%.
 
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4月21日晚间,神力股份(603819.SH)发布关于股东减持股份计划公告,公司持股5%以上非第一大股东四川昱铭耀新能源有限公司因自身资金需求,计划通过集中竞价、大宗交易方式合计减持不超过653.19万股,不超过总股本的3.00%。
 
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4月21日,北路智控(301195.SZ)披露2024年年报。报告期内,公司实现营业总收入11.29亿元,同比增长12.05%;归母净利润为2.01亿元,同比下降10.56%。
 
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4月23日,国中水务(600187.SH)早盘开盘一字跌停,公司股票报3.81元/股。
 
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在智能化与网联化浪潮席卷全球汽车产业的当下,自动驾驶技术正从实验室走向现实道路,以其颠覆性的变革重塑出行方式。
 
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近日,中国航空公司暂停接收波音飞机交付的消息引发市场关注。另一方面,中国商飞 C909客机相继最近进入老挝、越南航空市场;此外,中国与越南和马来西亚分别发布了两份联合声明,其中都提到了“引进和运营中国商用飞机”。综合考虑外部变化来看,国产大飞机产业链或迎历史性机遇。