7日收盘，高压快充概念板块指数报1143.62点，跌幅1.53%，成交225.6亿元，换手5.34%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：森源电气报6.18元，跌-4.33%。中恒电气报17.30元，跌-5.36%。奥 特 迅报12.66元，跌-9.89%。涨幅最大的前3个股为：绿能慧充报9.26元，涨6.07%；华工科技报45.80元，涨1.80%；胜蓝股份报34.19元，涨0.97%。
高压快充行业是指涉及电动汽车（EV）快速充电技术与设备的行业，其特点是应用较高电压和电流，通常涉及750V、800V及以上的电压系统，以提升充电速率和效率。通过这种技术，电动汽车的充电时间得以显著减少，满足用户对于高效补能的迫切需求。此外，高压快充技术还有助于缓解电动车续航焦虑，加快电动汽车的普及进程。然而，由于高压快充需要更高的电压和电流，因此也需要更加复杂的电路设计和更高的安全标准。
高压快充行业可以根据不同的分类方式进行划分。按照高电压架构，它可以被分为纯800V电压平台、双400V电池组串并联组合以及纯800V电压平台+额外DCDC三大类别。其中，纯800V电压平台意味着电池包、电机和充电接口均设计为800V标准，具有高效能量转换的优点，但需要将功率芯片替换为成本较高的SiC；双400V电池组串并联组合则通过电池管理系统灵活串联或并联电池组，在充电时提供800V高压快充能力，而放电时则形成400V平台，其优点是不需要对零部件重新适配，但电池管理系统设计较为复杂；纯800V电压平台+额外DCDC则是在800V电池系统与其他高压组件之间配置DCDC转换器，以转换电压至400V，其优点同样是不需要对零部件重新适配，但增加了DCDC转化器，导致成本提高。另一方面，按照技术路线分类，高压快充行业又可以分为高电流路径和高电压路径两大类别。高电流路径主要依赖于提高电流来实现快速充电，但充电发热量大，实现难度较高，目前主要使用者为特斯拉；而高电压路径则是当前主流的技术路线，通过提高电压来加快充电速度，同时还可以带来减重、省空间等额外好处，但其需要液冷超充站的适配，且目前液冷超充桩的投资额较高。
高压快充行业的产业链上游为关键零部件的生产环节，包括充电模块、SiC、快充电池、热管理系统等；产业链中游为高压快充技术的应用环节，主要涉及新能源汽车和高压充电桩的制造；产业链下游则为高压快充服务的提供环节，包括运营服务商和终端客户。目前，高压快充技术已在车端和桩端的核心部件上取得显著进展，如1200V SiC模块已成为适配800V电压平台的主流成熟产品，快充电池技术也在不断进步。然而，商业落地仍面临诸多挑战，如充电桩的高成本限制了其普及速度，导致高压快充车型与充电桩数量不匹配，以及需要克服成本、基础设施建设、技术兼容性等多方面的障碍。此外，海外高压快充行业的发展速度超越中国，为本土企业提供巨大的国产替代机遇。随着中国SiC MOS器件技术的快速发展和国际汽车制造商对800V高压平台的广泛采用，中国企业已在高压快充领域实现技术突破，并积极布局，推出基于800V及以上高压平台的高端车型。预计随着技术的不断成熟和市场的逐步开拓，中国高压快充行业将实现更快的发展。