财迅通4月29日讯，炼石航空（000697.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：请问公司年报重提及的，航宇有两项产品被认定为2024年度四川省重大技术装备首台套产品，分别是什么产品？谢谢
答：尊敬的投资者，您好！两个产品分别为燃气涡轮工作叶片和高压涡轮叶片组件。感谢您对炼石航空的关注！
问：《关于拟公开挂牌转让…公告》（2024-055）称，“鉴于…长期处于停产状态，且与…主业关联度较低，为了优化公司财务状况，通过剥离产业关联度低的低效无效资产，优化公司资源配置…”，且经董事会第八次会议同意。然而，《24年度报告》称，“鉴于市场环境变化和公司经营安排等原因，挂牌转让事项暂时中止，待条件成熟后再行启动”，请问：关于陕西炼石矿业，其市场环境发生何种变化？你司对其经营有何新的安排？
答：尊敬的投资者，您好！关于转让事项，目前没有可供披露的信息，如有变化，公司会及时披露相关信息。感谢您对炼石航空的关注！
问：《24年度报告》营业收入称，“按经营地区分类，国内114396208.15元；按产品类型分类，其他航空部件183551146.14元”，请问：①成都航宇是否有境外销售？②若存在，其境外营业收入是否简单匡算为69154937.99元（=183551146.14-114396208.15，即，你司其他航空部件的营收减去成都航宇的国内营收）？亦或其他计算，请释疑，或直接披露成都航宇的境外营收金额。
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇没有境外收入。感谢您对炼石航空的关注！
问：可否介绍一下成都航旭中、小型无人飞行器发射系统下游的应用市场场景？
答：尊敬的投资者，您好！成都航旭可提供各类集群化、智能化、模块化发射装置及装备保障产品。感谢您对炼石航空的关注！
问：公司年报称，航宇管理能力和研发水平对标西方发达国家先进航空制造业水平，可批量交付成品单晶涡轮叶片，可为用户提供单晶叶片“一站式服务”。这样的单晶叶片“一站式服务”优势，直至目前国内业内还是否独一无二？
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇拥有高温合金、单晶铸件、叶片机加、表面涂层一体化的制造能力，可提供成品叶片交付一站式服务。感谢您对炼石航空的关注！
问：招标信息显示，（2502-510122-07-02-996243）成都航宇航空发动机单晶涡轮叶片数控生产线升级改造项目，正在走招采程序，请问：①该项目的标的金额是多少？②本次升级改造目标的产能提升率是多少？
答：尊敬的投资者，您好！不清楚您这个信息的来源，无法回复。感谢您对炼石航空的关注！
问：24年报中，主要控股参股公司分析一节披露，“成都航宇超合金技术有限公司营业收入111926654.60元”，请问：成都航宇的境外营收是多少元？
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇没有境外收入。感谢您对炼石航空的关注！
问：问题一：公司重整化债和引入重整投资人，也是重大的示范性国企改革？问题二：空客成都项目在成都对外开放发展大会表示，作为链主将引领航空部件维修商落户成都，引领本土企业融入空客供应链。公司实控人是它的大股东之一，空客项目的维修和客改货零部件有许多是航宇和加德纳产品，公司还可以接受拆卸飞机零部件的返修，进入维修领域有得天独厚的条件，实现产业链延链、增链绝佳机遇，但年报没有实际步骤，比如取得维修认证证书等
答：尊敬的投资者，您好！公司通过重整有望化解债务风险并注入流动资金。成都航宇已经参与并持续跟进航空发动机、燃气轮机领域的自主维修保障项目。感谢您对炼石航空的关注！
问：《24年度报告》公司员工情况称“当期领取薪酬员工总人数（人）2575”，费用称“管理费用247251470.20”，营业成本构成称“直接人工成本458320374.36元”，综合用工成本费用约27.4万元每人每年【274008=（247251470.20+458320374.36）/2575】，远高于行业平均水平。请问：当期领取薪酬员工中，外籍员工的人数是多少？外籍员工的平均薪酬是多少？
答：尊敬的投资者，您好！英国加德纳及其下属企业共有员工1910人，2024年人平均薪酬约29.32万元（含社保）。感谢您对炼石航空的关注！
问：不知道从哪年开始公司定期报告，公司分析，经营计划口号化，没有量化指标，年年画饼，年年不达预期。航宇、加德纳国内订单狭隘应该在公司产业链扩链补链找出路，商飞供应链合格证、空客维修证空白，凭加德纳资质和航宇技术资质本可以早可获得的。扩产能没有量化资金计划。在23年深交所问询函，朗星和中科航发本是公司延链低空经济初衷，也是公司实体经营，本轮重整国改也应该纳入。
答：尊敬的投资者，您好！本次重整是在上市公司母公司层面。感谢您对炼石航空的关注！
问：从俄乌战场看到中小无人机在现代战争中的威力，见识中小型无人机发射及回收系统的应用场景。军民二用市场很大。航旭取得武器装备质量管理体系认证证书，与国内航天、军工等总体院所单位建立长久深厚合作关系，应该落实到订单，年报无论展望和经营计划里无产能扩建规划和盈利目标。没有量化指标的展望计划画饼不充饥哈
答：尊敬的投资者，您好！航旭装备目前处于研发或小批量交付阶段。感谢您对炼石航空的关注！
问：公司重整债务绝对数量不大，相比沈阳机床，ST东园等等其他许多重整公司，而且债权人就是实控人国资委，结构简单，就看大股东担当支持力度了。
答：尊敬的投资者，您好！感谢您对炼石航空的关注！
问：《24年度报告》收入与成本称“商用航空部件6.20%…毛利率比上年同期增减-32.58%”。《问询函回复的公告》（2024-042）称“本次商誉减值测试基于实施成本转移计划、产品价格上涨以及成本管理等措施，Gardner资产组组合的毛利率预测能够得到有效改善”，请问：在前述回复问询函中毛利率预测合理性阐述的基础上，24年有何偶然因素导致毛利率大幅下降？
答：尊敬的投资者，您好！毛利率下降主要是商用航空部件业务的原材料涨价和人工费用增加所致。感谢您对炼石航空的关注！
问：招标信息显示，关于你司破产重整，双流国资（西航港）正进行第三方券商咨询的招采。另，（2023）川0116民初15786号的法院公告揭示：双流国资（空港发展）收购朗星10%股权，存在回购义务；张政承担连带责任。请问：①你司是否有意引入双流国资作为重整意向投资人？②前实控人被限制高消、股权均已质押套现、加之朗星股权回购义务的连带责任，张政极有可能做出损害其他股东（尤其是中小股东）的行为，你司如何防范？
答：尊敬的投资者，您好！重整事项请您继续关注公司相关进展。张政先生已不是公司实际控制人。感谢您对炼石航空的关注！
问：公司在行业中的竞争优势年年画饼，不达预期，竞争劣势依然如故，包括国内，相比中航系企业，炼石在技术壁垒和军品订单上处于弱势，至今未进入商飞供应链名单。年报回避与之既协作又竞争，细分领域求发展的措施。年报更像“求生宣言”而非经营蓝图，仍无法提供可验证的节点目标，关键之一缺乏问责机制：高管薪酬与业绩脱钩，管理层动力不足。本轮重整大股东须加大对公司的改革力度，债务豁免力度，资金投入力度，让股民增信心
答：尊敬的投资者，您好！感谢您对炼石航空的关注！
问：空客成都项目在成都对外开放发展大会上表示，空客将引育航空部件维修商落户成都，引领本土企业融入空客全球供应链。股民多次呼吁公司进入维修领域，成新利润增长点，公司有得天独厚的优势。能否成为项目公司最核心的客户，像Gardner 在 Airbus 公司内部建立多个“点对点”联系途径，建立广泛和深度的合作伙伴关系。年报里无此计划，希望董秘积极回应。另外进入维修领域资格是否需另外认证？
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇已经参与并持续跟进航空发动机、燃气轮机领域的自主维修保障项目。感谢您对炼石航空的关注！
问：董秘您好！成都航宇生产的大尺寸、高代次、复杂空腔、多联整铸单晶叶片，国内大推力航空发动机能够使用吗？谢谢！
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇拥有高温合金、单晶铸件、叶片机加、表面涂层一体化的制造能力，可提供成品叶片交付一站式服务。感谢您对炼石航空的关注！
问：董秘您好！成都航宇能够生产大尺寸、高代次、复杂空腔、多联整铸单晶叶片吗？谢谢！
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇拥有高温合金、单晶铸件、叶片机加、表面涂层一体化的制造能力，可提供成品叶片交付一站式服务。感谢您对炼石航空的关注！
问：ST后股价连续跌停。《停复牌的公告》（2025-021）称，“川发航投同意参与公司重整…”。据《监管指引第11号》规定，“市场参考价为重整投资协议签订日前二十、六十或者一百二十个交易日的公司股票交易均价之一”，任由股价下跌（“中标金额”、“产能提升”等利好消息密而不发），利于川发航投低价参与重整，请问：①重整中保护中小投资者的具体措施有哪些？②市值管理工作的具体措施有哪些？
答：尊敬的投资者，您好！公司会在进入重整程序后，在重整方案中会充分考虑各方利益特别是中小投资者的利益。感谢您对炼石航空的关注！
问：中央国资委要求央国企加强市值管理，提高上市公司质量为基础，提升经营效率和盈利能力，结合实际情况依法合规运用并购重组、股权激励、员工持股计划、现金分红、投资者关系管理、信息披露、股份回购等方式。工具箱里的好工具公司管理层一个都舍不得用啊！董秘是不是又一句谢谢关注了事？
答：尊敬的投资者，您好！目前公司正在推进重整相关工作。感谢您对炼石航空的关注！
问：董秘您好，公司在公告中说“针对 2025 年 4 月 22 日到期的西航港公司委托成都银行股份有限公司双流支行贷款本金 9.00 亿元，公司已取得西航港公司债务支持”，请问这里的债务支持具体是什么意思？支持是否指西航港同意给予公司债务延期？或是给予债务减免？或者是同意参与公司破产重组？
答：尊敬的投资者，您好！指对公司拟进入重整解决债务的支持。具体方案请继续关注公司重整进展情况。感谢您对炼石航空的关注！
问：实实在在的扭亏措施，进度加入管理层考核：加德纳成都工厂拓展本土业务，就要加快对接成都空客全生命周期公司，进入空客维修领域，运用独到优势，结战略合作，形成新利润增长点。其次大股东发挥行政优势，重整并购成都无人机头部企业，重组朗星、中科航发，做大做强低空经济，快速形成新质生产力。这些无人机头部企业技术强，规模小，股权分散。转交熊董事长
答：尊敬的投资者，您好！感谢您对炼石航空的关注和建议！
问：《24年度报告》长期应付款称“附有回购义务增资款65000000元…与投资者杨显军、章宇、杨洋…约定…增资…2024年度已触发回购条款，本公司将该款项分类至一年内到期的非流动负债列示”，请问：①该非流动负债（股权回购款）是否纳入本次破产重整一并考虑？②上述三自然人是否以债权人的身份参与本次破产重整？③参股成都航宇后，杨显军管理的私募产品是否买卖你司股票？④上述三自然人是否纳入内幕信息知情人管理？
答：尊敬的投资者，您好！本次重整是在上市公司母公司层面。作为成都航宇的财务投资者，不属于公司年报编制事项的内幕信息知情人。感谢您对炼石航空的关注！
问：《非标…专项说明》称，“公司已获得川发航投同意参与公司重整及预重整事项”，请问：你司获得的“川发航投同意参与”，何以为据？你司是否收到川发航投的书面文件，例如，参与重整投资的意向函等？川发航投以何种身份参与重整？
答：尊敬的投资者，您好！具体情况请继续关注公司重整进展情况。感谢您对炼石航空的关注！
问：《非标…专项说明》称，“已取得西航港公司债务支持…川发航投同意参与公司重整…”；《逾期的公告》（2025-023），称“…逾期，公司或将面临…等费用，…也可能将面临…等风险”，关于西航港和川发航投的债务，两公告彼此矛盾。请问：①所称“债务支持”的内容是什么？是豁免债务本金、免除孳息，还是借新还旧（低息展期），亦或其他？②所称“同意参与公司重整”的内容是什么？已签重整协议？重整计划已泄露给川发航投？
答：尊敬的投资者，您好！指对公司拟进入重整解决债务的支持。具体方案请继续关注公司重整进展情况。感谢您对炼石航空的关注！
问：《24年度报告》在建工程情况称，“航空发动机含铼高温合金叶片项目：期末余额14731845.05元，期初余额5385173.73元”，本期增加约935万元，请问：①计划何时达到可使用状态？②转固之后，预计产能提升率是多少？
答：尊敬的投资者，您好！成都航宇根据订单需求进行相应的产能储备。感谢您对炼石航空的关注！。