财迅通讯，2月21日东安动力发布公告，公司于1月10日接受鹏华基金等机构调研，总会计师 王向坤,董事会秘书 王江华等回答了调研机构提出的问题。
东安动力表示，公司拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力等发动机及变速器产品平台，为高端乘用车等提供一体化解决方案。主要客户包括长安汽车等知名企业。2023年公司设计产能发动机32万台，变速器42万台，可通过调整生产提高产能。2024年产销发动机36万台，变速器12万台，预计2025年会有所增长。公司作为国内最早增程器批产企业，正加大新品开发和市场开拓，与90%造车新势力洽谈，2024年全年立项67项。公司生产基地在哈尔滨，目前无外地建厂计划。2022年实施股权激励计划，涉及243人。公司毛利率受行业内卷和新准则影响较低，将采取措施改善。未来业务聚焦新能源、传统动力和海外市场，目标2026年产销百万台，2027年营业收入百亿元。公司控股股东变更属国资委安排。与长安汽车合作遵循市场定价。2023年提出第三次创业计划，聚焦成本、创新和改革，规划2035年销量和收入突破200万台和200亿元。
截至发稿，东安动力总市值为58.21亿元，市盈率TTM为-214.13，每股净资产为5.40元。
投资者活动主要内容详情如下：
1.公司产品及市场。
公司拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器和DHT三大变速器产品平台,致力于为高端乘用车、轻型和中型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。
2.公司客户。
公司主要客户为长安汽车、福田汽车、东风股份、江淮汽车、长安跨越、东风岚图等。
3.公司产能。
2023年度,公司设计产能发动机为32万台,变速器为42万台,部分生产线产能不足可以通过调整班次、加班加点等方式提高产能,满足市场需求。后续,公司根据市场需求布局产能。
4.公司产品产销量。
2024年,公司产销发动机36万台,变速器12万台。2025年,公司结合行业发展趋势及客户需求,预计产销量会有一定幅度的增长。1月份,整机产销量均较去年同期有较大幅度提升。
5.公司市场开拓方面。
公司是国内最早进行增程器批产的企业,近年来,公司不断加大新品开发和市场开拓力度,了解到投资者关注度的提升,公司每个季度都刊登了签署定点协议的公告,公司目前正在与超过90%的造车新势力均有洽谈,2024年全年立项67项。
6.公司生产基地介绍。
公司现有生产基地在哈尔滨,目前还没有在外地投资建厂的计划,公司的产品,均是在哈尔滨生产,运至全国各地及海外。
7.公司股权激励计划情况。
2022年,公司开展了一次股权激励计划,主要是为了更好激励员工,涉及管理层、中层领导及业务骨干人员243人,激励股份数量参照对应岗位薪酬水平测算,考核期为2022-2024年,第一个考核期业绩达标,第二个考核期业绩未达标。2024年为第三个考核期。
8.公司毛利率。
公司毛利率较低主要是基于公司所处汽车行业内卷严重,另外,新准则的变化,对公司账务处理有一定影响,也会影响成本,进而影响毛利率。
公司将通过内部挖潜、与供应商谈判等途径,降低成本,改善毛利率。同时,发动机行业属于重资产行业,规模效应明显,随着销量的提升,毛利率也会有所改善。
9.公司未来经营目标
公司业务未来有三大部分,一是新能源市场(增程及DHT),二是传统动力产品市场,三是海外市场。公司挑战到2026年产销整机百万台,2027年营业收入百亿元。
10.关于集团公司重组对公司的影响
公司控股股东变更,属于国资委的安排,目前尚未有进一步的消息。
11.公司与长安汽车合作情况
长安汽车为公司主要客户,向长安汽车乘用车业务供应蓝鲸2.0T系列发动机,商车业务主要是向长安凯程供应M16K系列发动机,公司与长安汽车的关联交易价格,遵循市场定价,与其他客户都存在年降的情况,无明显差异。
12.公司第三次创业
2023年,基于行业竞争格局,公司提出了第三次创业计划,聚焦成本、创新和改革,争取公司在未来十年的发展机会,规划目标是:预计到2035年,销量突破200万台,收入突破200亿元,基于第三次创业计划,公司制定了阶段性工作目标。
调研参与机构详情如下：鹏华基金（基金管理公司）、平安证券（证券公司）、华夏基金（基金管理公司）、华泰资产（保险资产管理公司）、中邮资产、华商基金（基金管理公司）、人保养老（其它）、银华基金（基金管理公司）、中信建投基金（基金管理公司）、中信建投证券（证券公司）
据统计，近三个月内共有2批机构对东安动力调研，合计调研的机构家数为13家。