锐明技术

21日收盘，EDR概念概念板块指数报1471.69点，涨幅2.27%，成交66.18亿元，换手2.12%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：富临运业报7.17元，涨0.28%。天迈科技报36.00元，涨0.25%。瑞芯微报162.52元，跌-0.85%。涨幅最大的前3个股为：三六零报10.41元，涨5.05%；锐明技术报46.60元，涨4.32%；启明信息报16.80元，涨3.96%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联，EDR（Event Data Recorder System，汽车事件数据记录系统），类似于用在汽车上的“黑匣子”，是用于记录车辆行驶中的实时数据（包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等）的设备，同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据。该设备具备较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比，EDR的主要区别在于记录的时间与内容。EDR主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据，不直接实时地监测车辆状态，其信息输出形式以数据为主，而传统设备则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体，同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能，且具备较高的数据覆盖性，可确保事故发生时的数据不被丢失或覆盖，满足车规级需求。

16日收盘，毫米波概念概念板块指数报1279.67点，跌幅1.92%，成交78.08亿元，换手1.84%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：锐明技术报44.26元，跌-3.99%。和而泰报18.37元，跌-4.22%。铖昌科技报31.74元，跌-4.48%。涨幅最大的前3个股为：流金科技报6.85元，涨1.63%；硕贝德报11.68元，涨0.86%；大华股份报15.47元，涨0.19%。

毫米波概念与毫米波雷达有密切关联，毫米波雷达是工作在毫米波波段（30～300GHz频域，波长为1～10mm）的雷达，其波长介于微波和厘米波之间，因此兼具微波雷达和光电雷达的一些优点。作为自动驾驶感知层的“眼睛”，毫米波雷达具有检测小目标、分辨细节和穿透性强的特点，在车载领域发展较早，是感知层的重要组成部分。

16日收盘，EDR概念概念板块指数报1414.48点，跌幅1.62%，成交67.48亿元，换手1.76%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：得润电子报4.91元，跌-2.77%。锐明技术报44.26元，跌-3.99%。协创数据报98.37元，跌-4.25%。涨幅最大的前3个股为：鸿泉物联报34.96元，涨2.22%；瑞芯微报154.05元，涨0.59%；三六零报9.95元，跌-0.20%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联，EDR（Event Data Recorder System，汽车事件数据记录系统），类似于用在汽车上的“黑匣子”，是用于记录车辆行驶中的实时数据（包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等）的设备，同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据，其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比，EDR的主要区别在于记录的时间与内容，它主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据，并不直接实时地监测车辆状态，信息输出形式以数据为主，而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体，同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能，且具备较高的数据覆盖性，可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖，满足车规级需求。

16日收盘，星闪概念概念板块指数报1284.01点，跌幅1.06%，成交97.89亿元，换手2.72%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：锐明技术报44.26元，跌-3.99%。ST高鸿报2.35元，跌-4.86%。雷神科技报28.87元，跌-5.00%。涨幅最大的前3个股为：康希通信报12.14元，涨5.02%；艾为电子报72.02元，涨3.94%；电科芯片报12.28元，涨3.28%。

14日收盘，EDR概念概念板块指数报1450.62点，涨幅1.76%，成交101.6亿元，换手2.67%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：全志科技报49.30元，涨0.20%。协创数据报103.50元，跌-0.10%。锐明技术报46.35元，跌-0.62%。涨幅最大的前3个股为：瑞芯微报157.00元，涨5.44%；天迈科技报34.02元，涨3.69%；鸿泉物联报34.87元，涨3.41%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联，EDR（Event Data Recorder System，汽车事件数据记录系统），类似于用在汽车上的“黑匣子”，是用于记录车辆行驶中的实时数据（包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等）的设备，同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据，其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比，EDR的主要区别在于记录的时间与内容。EDR主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据，并不直接实时地监测车辆状态，其信息输出形式以数据为主，而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体，同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能，且具备较高的数据覆盖性，可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖，满足车规级需求。

11日收盘，毫米波概念概念板块指数报1300.39点，涨幅1.53%，成交131.6亿元，换手2.80%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：亨通光电报15.22元，跌-0.33%。锐明技术报46.64元，跌-0.51%。吴通控股报4.52元，跌-1.09%。涨幅最大的前3个股为：通富微电报26.26元，涨9.19%；铖昌科技报34.37元，涨4.47%；创远信科报18.80元，涨3.70%。

毫米波概念与毫米波雷达有密切关联，毫米波雷达是工作在毫米波波段（30～300GHz频域，波长为1～10mm）的雷达，其波长介于微波和厘米波之间，因此兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。作为感知层自动驾驶的“眼睛”，毫米波雷达具有检测小目标、分辨细节和穿透性强的特点，在车载领域发展较早，是感知层的重要组成部分。

11日收盘，EDR概念概念板块指数报1425.58点，涨幅2.44%，成交123.7亿元，换手3.23%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：富临运业报7.10元，涨0.00%。得润电子报4.94元，跌-0.40%。锐明技术报46.64元，跌-0.51%。涨幅最大的前3个股为：协创数据报103.60元，涨6.91%；全志科技报49.20元，涨6.91%；国民技术报25.47元，涨6.21%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联，EDR（Event Data Recorder System，汽车事件数据记录系统），类似于用在汽车上的“黑匣子”，是用于记录车辆行驶中的实时数据（包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等）的设备，同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据，其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比，EDR的主要区别在于记录的时间与内容，它主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据，并不直接实时地监测车辆状态，信息输出形式以数据为主，而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体，同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能，且具备较高的数据覆盖性，可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖，满足车规级需求。

11日收盘，星闪概念概念板块指数报1291.74点，涨幅3.60%，成交157.7亿元，换手3.69%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：数码视讯报4.90元，涨0.41%。锐明技术报46.64元，跌-0.51%。艾融软件报58.14元，跌-2.02%。涨幅最大的前3个股为：利尔达报15.05元，涨14.36%；炬芯科技报48.46元，涨12.75%；艾为电子报69.98元，涨11.13%。

10日收盘，垃圾分类概念板块指数报1265.45点，涨幅2.30%，成交157.4亿元，换手2.16%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：航天晨光报16.68元，跌-0.66%。瀚蓝环境报23.20元，跌-0.73%。坚朗五金报25.97元，跌-0.88%。涨幅最大的前3个股为：锐明技术报46.88元，涨10.00%；茶花股份报22.93元，涨9.03%；长虹美菱报7.53元，涨7.26%。

垃圾分类概念与智能垃圾分类有密切关联，智能垃圾分类设备在普通垃圾分类设备的基础上进行智能化升级，具备适用人群广、分类精细化及可提高用户投放积极性等优势。垃圾分类是指按一定规定或标准将垃圾分类储存、投放或搬运，从而转变成公共资源的一系列活动。而智能垃圾分类设备则是指在普通分类垃圾桶基础上进行技术应用升级，通过AI、物联网、人脸识别、人机触摸等技术形成的“互联网+”智能垃圾分类终端，实现居民分类垃圾的投放、储存和搬运协同化功能。

10日收盘，毫米波概念概念板块指数报1280.78点，涨幅2.75%，成交133.8亿元，换手3.26%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：盛路通信报5.71元，涨0.18%。陕西华达报46.99元，涨0.06%。雷科防务报4.24元，涨0.00%。涨幅最大的前3个股为：铖昌科技报32.90元，涨10.00%；锐明技术报46.88元，涨10.00%；流金科技报6.71元，涨5.50%。

毫米波概念与毫米波雷达有密切关联，毫米波雷达是工作在毫米波波段（30～300GHz频域，波长为1～10mm）的雷达，其波长介于微波和厘米波之间，因此兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。作为感知层自动驾驶的“眼睛”，毫米波雷达具有检测小目标、分辨细节和穿透性强的特点，在车载领域发展较早，是感知层的重要组成部分。