财迅通讯，3月12日超捷股份发布公告，公司于3月12日接受长城证券等机构调研，公司董事会秘书、财务总监 李红涛,公司证券事务代表 刘玉等回答了调研机构提出的问题。
超捷股份表示，公司专注于高强度精密紧固件等产品研发、生产与销售，产品广泛应用于汽车关键零部件连接。汽车业务未来增量来自海外市场拓展、新客户开发、产品品类扩张等。单车紧固件价值量方面，中级乘用车预估约2千元，公司产品定位中小尺寸，价值量约800元。行业虽入门门槛低，但公司通过优质客户资源、技术积累等优势维持份额。人形机器人业务已获小批量样品订单，但营收占比不足1%。PEEK材料产品已应用于汽车紧固件，暂未用于人形机器人。商业航天业务已交付首批火箭结构件产品，并计划建设燃料贮箱产线。近年来汽车业务增收不增利，主要因行业增速放缓、物料成本上涨及固定折旧摊销增加，但无锡工厂已实现盈利，未来利润将逐步修复。
截至发稿，超捷股份总市值为54.81亿元，市盈率TTM为163.15，每股净资产为5.69元。
投资者活动主要内容详情如下：
1、公司汽车业务简介。
公司长期致力于高强度精密紧固件、异形连接件等产品的研发、生产与销售,产品主要应用于汽车发动机涡轮增压系统,换档驻车控制系统,汽车排气系统,汽车座椅、车灯与后视镜等内外饰系统的汽车关键零部件的连接、紧固。在新能源汽车上,产品主要应用于电池托盘、底盘与车身、电控逆变器、换电系统等模块。此外,公司的紧固件产品还应用于电子电器、通信等行业。
2、汽车业务未来还有哪些增量?
①汽车零部件出口的拓展,海外市场是公司的战略重点之一,基于公司与麦格纳、法雷奥、博世等国际一级供应商多年良好的合作关系,为海外市场拓展提供了良好的基础;
②国内汽车零部件业务增长动力主要有以下方面:A、新客户开发,包括蔚来、比亚迪、汇川、星宇等重点客户;B、产品品类扩张,单车价值量增长;C、行业集中度提升;D、国产化替代。
3、公司汽车紧固件产品单车价值量有多少?
一辆中级乘用车单车紧固件价值量市场预估在2千元左右,公司产品定位在中小尺寸紧固件,相对附加值更高,中小尺寸紧固件连接件单车价值量预估在800元左右。
4、汽车紧固件行业是否有一定壁垒?公司维持份额的优势体现在哪里?
汽车紧固件领域入门门槛较低、中小规模企业居多,但由于汽车主机厂及Tier1客户的合格供应商资质审核,很多中小紧固件厂商无法通过合格供应商认证,只有大型紧固件厂商能通过主流主机厂审核,相对来说具有较高壁垒。
公司的优势:①优质的客户资源;②丰富的技术积累,公司为客户提供紧固件连接件等设计方案,解决客户难点;③品质管控能力;④稳定充足的产能供应能力;⑤更好的客户服务;⑥金属件和塑料件相结合,符合汽车轻量化需求。
5、人形机器人业务有什么进展?
人形机器人业务是公司的重要业务方向之一,在人形机器人领域,公司可以提供多种紧固件、PEEK材质产品、传感器基座及高精密机加工产品。目前已取得包括智元机器人等部分客户小批量样品订单。因人形机器人尚未到产业规模化阶段,故公司尚未取得大批量订单,目前该业务在公司营收端占比不足1%,对公司业绩未构成重大影响。
6、PEEK材料产品目前已经应用在哪个业务模块?有无应用到人形机器人领域?
目前公司已为客户提供PEEK材质的汽车紧固件产品,在人形机器人领域暂未给客户提供PEEK材质产品。
机器人用到的紧固件和连接件相对来说更加精密,技术难度更高,由于公司聚焦于中小尺寸精密紧固件、连接件,相对来说公司的产品更具优势。
7、公司商业航天业务进展情况如何。
商业航天业务领域广阔,目前业务主要为商业火箭箭体结构件制造,包括壳段、整流罩、发动机阀门等,公司在24年已完成产线建设。目前已经交付客户第一批整流罩、壳段等火箭结构件产品,今年上半年会按订单陆续交付客户产品。同时今年上半年会根据市场情况建设燃料贮箱产线。
8、近年来公司汽车业务增收不增利的原因是什么?
①2023年上半年汽车行业增速放缓,一定程度上削弱了公司规模效应;②自2021年下半年开始大宗物料的上涨,导致产品成本增加;③无锡超捷项目已于23年投产,固定折旧摊销增加,对公司业绩有一定影响。但无锡工厂在24年已经实现盈利,未来在利润端会逐步得到修复。
调研参与机构详情如下：长城证券（证券公司）、睿亿投资（投资公司）、中信建投（证券公司）、惠升基金（基金管理公司）、华泰保险（保险集团控股公司）、北京暖逸欣私募基金管理有限公司（基金管理公司）
据统计，近三个月内共有4批机构对超捷股份调研，合计调研的机构家数为14家。