26日收盘，新能源车概念板块指数报1927.4点，涨幅1.38%，成交2103亿元，换手2.49%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：怡达股份报17.58元，跌-8.82%。王子新材报10.52元，跌-8.84%。瑞松科技报40.84元，跌-12.42%。涨幅最大的前3个股为：纳川股份报2.92元，涨20.16%；力星股份报18.89元，涨20.01%；万通智控报17.66元，涨19.97%。
新能源车行业定义了一系列采用非常规车用燃料或新型车载动力装置的汽车，这些汽车整合了先进的动力控制和驱动技术，形成了功能先进的汽车结构，产品涵盖混合动力电动车（HEV）、纯电动车（BEV）、燃料电池电动车（FCEV）等多种类别。该行业的商业模式发展迅速，例如深圳坪山区的新能源汽车产业基地就聚集了大量企业，形成了高科技含量、强创新能力的产业链和集群。核心技术包括电力驱动、替代燃料驱动和混合动力驱动，其中电力驱动虽面临充电设施等基础配套不足的挑战，但科技进步和政策支持正不断深化其影响力。新能源车行业未来的发展前景光明，有望在减少对传统石油燃料的依赖和促进环保方面发挥重要作用。根据行业发展趋势预测，2025年后中国的新能源汽车将迎来迅猛发展，成为推动交通能源动力系统变革的重要力量。尽管存在“政策热市场冷”等挑战，但中国已有崛起中的电动汽车市场，并预计在不久的将来会取得更大成果。
新能源汽车行业依据驱动电源和技术类型进行细分，核心分类包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。纯电动汽车采用车载电源为动力，完全依靠电池和电机驱动，具有零碳排放、噪声低、加速性能好等特点，适用于短途和城市交通，以特斯拉、蔚来等为代表，发展中突出续航和充电技术的提升为关键。插电式混合动力汽车结合燃油动力系统和电动动力系统，可在电能充足时完全电动驱动，电能耗尽后转为燃油驱动，有效跨越纯电动汽车的续航瓶颈，适合不确定充电设施的区域使用，填补了纯电动和传统内燃机车型之间的市场空隙。混合动力电动汽车主要依托内燃机工作，电动机辅助驱动以提高燃油效率，不需外部充电，是缓解石油依赖、减少环境污染的过渡性技术选择。燃料电池电动汽车使用氢作为能源，通过燃料电池产生电能驱动电动机，能快速加氢，续航程度好，重点应用于大型商用运输领域，但也面临着氢燃料基础设施建设不足及成本较高的挑战。
新能源汽车行业正处于快速发展之中，这一发展不仅受到技术创新和市场需求的推动，还得益于一个高度专业化和分工明确的产业链条。从上游的原材料供应，到中游的核心制造环节，再到下游的市场销售，形成了一个完整的价值链。上游主要涉及锂、钴等关键原材料的开采和加工，其稳定性和成本控制对行业影响重大。中游制造环节则依赖于技术创新、供应商关系和产业链整合程度，这些因素共同决定了新能源汽车的竞争力。下游市场的扩大和消费者行为的变化是行业发展的直接推动力，市场规模的扩大、技术的持续创新以及政府政策的支持，共同促进了新能源汽车市场的持续增长。综上所述，新能源汽车行业的发展是一个涵盖原材料供应、核心制造和市场销售全环节的综合体，产业链上下游的协同发展为其未来发展奠定了坚实基础。随着技术进步和市场规模的不断扩大，新能源汽车预计将在全球汽车市场中占据越来越重要的位置。