2日收盘，氢能源概念板块指数报1107.18点，跌幅0.09%，成交538.9亿元，换手1.20%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：国林科技报15.31元，跌-4.91%。海默科技报7.45元，跌-5.34%。龙洲股份报4.34元，跌-7.26%。涨幅最大的前3个股为：凯美特气报10.11元，涨10.01%；大洋电机报7.52元，涨7.89%；禾望电气报35.08元，涨6.82%。
氢能源概念与氢能源汽车有密切关联，氢能源汽车行业是以氢作为能源的汽车领域，主要产品包括氢内燃机汽车和氢燃料电池车。该行业的商业模式涵盖氢燃料的生产、储存、加氢站建设，以及相关产品的研究、开发、生产和销售。氢能源汽车在发电系统、运输工具和能源存储等方面有广泛应用，其中燃料电池车（Fuel Cell Vehicle-FCEV）是研发的重点。核心技术是氢燃料电池技术，它利用氢气与氧气在燃料电池中的化学反应产生电力，驱动电动机，并通过储氢合金等技术实现高效能量储存。未来，氢能源汽车行业的发展前景被广泛看好，汽车、飞机、舰艇及宇航器等都有可能采用燃料电池作为动力源。随着氢燃料的环保性能和能量密度优势逐渐被认可，加上技术突破和成本降低的支持，该行业有望迎来新的发展机遇。尽管目前面临制造成本高、基础设施未完善等挑战，但许多国家和公司正在积极推动氢能技术的商业化和氢能基础设施的建设。
氢能源汽车行业可细分为氢燃料电池汽车和氢燃料内燃机汽车两大类别。氢燃料电池汽车利用电化学反应将氢气转换成电能以驱动汽车，其核心零部件包括电驱系统、燃料电池、车载储氢系统和电池系统。此类汽车以高转化效率、零碳排放为特点，适用于固定路线、中长途干线和高载重场景，是交通领域碳减排的有效途径。相比之下，氢燃料内燃机转化效率较低，但改造传统发动机的适应性强，适合重载、非道路、建筑和专用商用车。在氢能源汽车行业中，氢燃料电池汽车因其效率、环保性和长远发展潜力而备受青睐。具体分类包括客车，它们在城市公共交通中运行无污染、续航长；重型卡车及牵引车，适用于中长途运输，提供长续航里程和快速加注时间；城市物流车，随着技术成熟和成本下降，应用逐渐增多，满足绿色物流需求；乘用车，虽然目前应用有限，但有望随着技术进步和政策支持迎来发展突破；以及移动电源车，可用于应急、救灾、野外作业等场景，提供稳定电能。氢燃料电池汽车以其零排放、高能量密度及长续航里程的特性，被视为实现低碳交通的关键技术，未来发展空间巨大，但仍需克服技术成熟度、成本降低和基础设施建设等挑战。
氢能源汽车行业作为新能源汽车的关键领域之一，正在全球范围内迅速发展，特别是在中国，正迈向更广泛的实用化与商业化。以氢燃料电池汽车为代表的氢能源汽车，因其无污染、高效率的特点，被视为引导汽车产业向绿色、低碳转型的重要力量。该行业不仅在经济上促进能源结构和技术革新，还对实现碳中和目标具有重要贡献。氢能源汽车产业链上游主要涉及氢气制备和氢燃料电池系统生产，技术创新尤为关键，水电解和化石燃料重整是主要的制氢方式，技术突破和原材料供应链稳定支持了上游的快速发展。中游环节则关注于技术创新和供应链稳定性的提升，氢燃料电池技术的进步提升了能源转化效率并降低了制造成本，对市场推广具有决定性作用。下游环节主要聚焦于氢能源汽车的应用与市场推广，目前主要应用于中国的商用车领域，但产业发展仍面临自主可控能力和创新能力的挑战。综上，中国氢能源汽车行业正处在一个快速发展的新阶段，面对制氢成本、技术壁垒及基础设施配套等挑战，通过强化技术创新和完善产业链布局，行业的市场接受度和发展潜力将进一步提升，为推动能源转型和实现碳中和目标做出重要贡献。