15日收盘，新能源车概念板块指数报1720.21点，涨幅0.15%，成交1669亿元，换手1.96%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：振华科技报58.45元，跌-6.60%。卓兆点胶报27.35元，跌-6.91%。威贸电子报26.75元，跌-7.15%。涨幅最大的前3个股为：领湃科技报25.90元，涨20.02%；双林股份报73.80元，涨10.73%；英利汽车报3.69元，涨10.15%。
新能源车行业定义了一系列采用非常规车用燃料或新型车载动力装置的汽车，这些汽车整合了先进的动力控制和驱动技术，形成了功能先进的汽车结构。该行业产品种类繁多，包括混合动力电动车（HEV）、纯电动车（BEV）、燃料电池电动车（FCEV）等。其商业模式发展迅速，例如深圳坪山区的新能源汽车产业基地就汇聚了大量企业，打造了高科技含量、强创新能力的产业链和集群。核心技术涵盖电力驱动、替代燃料驱动和混合动力驱动，其中电力驱动虽面临充电设施等基础配套不足的挑战，但科技进步和政策支持正不断扩大其影响力。新能源车行业未来发展前景广阔，有望在减少对传统石油燃料的依赖和推动环保方面扮演重要角色。据预测，2025年后中国的新能源汽车将迎来爆发式增长，成为引领交通能源动力系统变革的关键力量。尽管当前存在“政策热市场冷”的现象，但中国电动汽车市场已初具规模，并预计将在不久的将来取得更加显著的成就。
新能源汽车行业依据驱动电源和技术类型进行细分，主要包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）、混合动力电动汽车（HEV）和燃料电池电动汽车（FCEV）。纯电动汽车凭借较高的技术成熟度和政策支持，目前占据主导地位，其采用车载电源为动力，完全依靠电池和电机驱动，具有零碳排放、噪声低、加速性能好等特点，适用于短途和城市交通，发展中突出续航和充电技术的提升为关键。插电式混合动力汽车结合了燃油动力系统和电动动力系统，可在电能充足时完全电动驱动，电能耗尽后转为燃油驱动，有效跨越了纯电动汽车的续航瓶颈，但电池耗尽后燃油消耗较高，适合不确定充电设施的区域使用。混合动力电动汽车主要依托内燃机工作，电动机辅助驱动以提高燃油效率，不需外部充电，是缓解石油依赖、减少环境污染的过渡性技术选择。燃料电池电动汽车则使用氢作为能源，通过燃料电池产生电能驱动电动机，能快速加氢，续航程度好，重点应用于大型商用运输领域，但也面临着氢燃料基础设施建设不足及成本较高的挑战。
新能源汽车行业正处于快速发展阶段，这一成长不仅受到技术创新和市场需求的驱动，还得益于一个高度专业化且分工明确的产业链条。从上游的原材料供应，到中游的核心制造，再到下游的市场销售，构成了一个完整的价值链。上游环节主要聚焦于锂、钴等关键原材料的开采与加工，其稳定性和成本控制对行业影响深远。锂资源的增长及全球锂、钴市场的供需变化所带来的成本波动，要求行业必须重视资源的可持续性和环保挑战。中游制造环节，技术创新、供应商关系以及产业链整合成为提升新能源汽车竞争力的核心要素，电池性能的提升直接关乎汽车的续航和充电效率，而优化供应商关系和产业链整合则有助于降低成本、加速产品迭代和市场推广。下游市场的扩张和消费者行为的变化为行业发展提供了直接动力，市场规模的扩大、技术的持续创新以及消费者对新能源汽车认知度和接受度的提升，共同推动了行业的进步。同时，政府政策的扶持和环保意识的增强也为新能源汽车市场的持续增长奠定了坚实基础。综上所述，新能源汽车行业的发展是一个涉及原材料供应、核心制造和市场销售各环节的综合体系，各环节间相互依赖、相互影响，共同推动着行业的协同发展。随着技术进步和市场规模的扩大，新能源汽车预计将在全球汽车市场中占据愈发重要的地位。