17日收盘，电子后视镜概念板块指数报1358.72点，涨幅0.20%，成交57.15亿元，换手1.76%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：宇瞳光学报20.23元，跌-1.27%。韦尔股份报122.40元，跌-1.47%。欧菲光报12.29元，跌-3.91%。涨幅最大的前3个股为：好上好报24.32元，涨1.97%；亚世光电报17.41元，涨1.63%；天迈科技报34.71元，涨1.52%。
电子后视镜概念与汽车电子后视镜有密切关联，汽车电子后视镜（Camera Monitor System，CMS）是通过摄像机与监视器组成的系统，用于获取规定视野的间接视野装置。它能增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知，从而提升驾驶的安全性和舒适性。汽车电子后视镜集成了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统以及液晶显示器等电子设备，是一种可取代传统光学后视镜的新型后视镜。与传统后视镜相比，电子后视镜不仅提供更宽阔的视野和更清晰的影像，而且其横截面积可以缩小至传统玻璃外后视镜的一半甚至更低，有助于降低汽车行驶时的风阻，并且还能集成丰富的ADAS功能。
按照安装位置的不同，电子后视镜行业可以分为电子内后视镜和电子外后视镜两类。电子内后视镜，也被称为流媒体后视镜，利用高清摄像头捕捉车辆内部的后视景象，并通过显示屏显示出来，使驾驶员能够直观地观察到车辆内部及后方的状况。而电子外后视镜，通常直接指代电子后视镜（CMS），这类系统安装在汽车的传统后视镜位置，通过高清摄像头捕捉车辆后方的景象并显示在屏幕上。CMS相较于传统光学后视镜，体积更小、视角更灵活、视野更广阔，尤其适合在雨天、雪天或雾天等恶劣天气条件下使用。
汽车电子后视镜行业产业链上游为原材料供应环节，主要涉及摄像头模块、显示屏、连接器和线缆、外壳材料以及电池和电源管理等原材料。中游为汽车电子后视镜的生产和制造环节，由众多国内外制造商构成。下游则主要由汽车整车制造商组成，涵盖乘用车和商用车制造商。在该产业链中，上游的摄像头模块和显示屏是汽车电子后视镜的主要零部件，其成本占比高达60%-70%，对产品的性能和可靠性具有重要影响。中游方面，国内汽车电子后视镜的国产化进程正在加快，部分技术实力较强的国内厂商已提前布局并获得项目定点。下游目前汽车电子后视镜主要装配于中高端车型，由于其开发难度大、车规认证要求高，导致成本相对较高，是传统后视镜的几倍甚至10倍。