28日收盘，低空经济概念板块指数报1289.27点，跌幅1.67%，成交539.3亿元，换手2.15%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：设计总院报8.44元，跌-9.73%。广咨国际报18.63元，跌-19.66%。ST赛为报3.70元，跌-19.91%。涨幅最大的前3个股为：殷图网联报35.90元，涨13.68%；蓝海华腾报19.80元，涨11.05%；蕾奥规划报16.89元，涨7.79%。
低空经济概念与低空经济物流有密切关联，低空经济物流行业是低空经济中进行货物运输和相关经济活动的部分，主要以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，通过载货等多场景低空飞行活动来牵引，并辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。该行业通常涉及距地平面垂直距离在1,000米以内的空域，包括无人机、轻型固定翼飞机和直升机等飞行器，以及相应的空中交通管理系统、地面基础设施和物流网络。低空经济物流旨在利用空域资源来优化物流路径和提高运输效率，尤其在传统地面交通不便或交通拥堵时具有显著优势。其应用场景广泛，如城市快递中无人机可快速送达小型包裹，提高末端配送效率；农产品运输中无人机能实现从田间到市场的直接运输，保持新鲜度；医疗物资配送方面，无人机可紧急送达重要物资，提升应急响应能力；在应急救援中，轻型飞行器能快速投送物资和救援人员，克服地面交通障碍。
按照应用场景的分类方式，低空经济物流行业可以分为县域和乡村配送、城市即时配送、医疗物资运输、农产品运输、应急救援物资配送、特殊地形物资运输、商业配送、旅游区物资配送以及跨城急送服务。其中，县域和乡村配送通过低空物流可显著提升末端配送的物流效率；城市即时配送在都市环境中，为快餐配送和快递服务提供了更为迅捷的服务选择；医疗物资运输能够迅速运送紧急医疗物资，尤其在交通受限或急需快速响应时发挥独特优势；农产品运输方面，如四川省已开始试验使用低空物流技术运输高价值的农产品松茸；应急救援物资配送在自然灾害等紧急状况下，能迅速将救援物资运至受灾区域；特殊地形物资运输适合在山区和偏远地区等复杂环境中进行，提升运输效率；商业配送可使企业通过低空物流实现B2B及B2C模式的配送，加快物流流程；旅游区物资配送利用无人机技术向山顶或边远旅游区域输送物资；跨城急送服务则已在部分城市落地，提供跨城市的快递急送。
低空经济物流行业产业链上游为原材料供应与关键零部件制造环节，约占全产业链价值的30%，主要负责提供无人机制造所需的基础材料和核心组件；中游为整机设计与制造环节，占据全产业链价值50%以上，负责整合上游原材料和零部件，设计并制造出满足市场需求的无人机整机、eVTOL、通用直升机等；下游为运营服务与应用实施环节，主要负责无人机的运行、维护保障、关键检测，并在各应用场景中实现无人机的商业价值。目前，低空经济物流以无人机配送为主导，eVTOL正处于发展初期，由于物流行业的价格敏感性特征，无人机相较于eVTOL和直升机配送方式更具经济性和便捷性。无人机物流主要集中在支线和末端物流领域，2024年4月工信部等四部委联合印发的《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030)》提出2030年支撑和保障“干-支-末”无人机配送网络安全高效运营的目标。无人机物流体系由城市末端、支线和干线三类航线构成，每种航线对无人机及基础设施的要求各不相同。然而，尽管发展前景广阔，无人机物流在商业化进程中仍面临规模化和常态化运营两大难点，包括经济效益不佳、规模化挑战大、技术成本高以及行业标准缺失和空域资源紧张等问题。