财迅通4月3日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：尊敬的杭汽轮领导，你好，公司股东杭州启同讲持有股份转让于浙江省产投集团和浙江省发展资产，这两家国资的注入会给公司未来发展带来哪些新的动力？
答：投资者您好！根据权益变动报告书，为推动国有控股上市公司健康发展，进一步优化国有股权结构，积极发挥国资平台公司作用，浙江省产投集团有限公司和浙江省发展资产经营有限公司共同受让杭州启同持有的本公司股份。两家省属国资公司成为公司股东，有利于上市公司股权结构进一步优化，为公司未来的发展注入了新的动力。浙江产投和浙江发展作为国资平台公司， 拥有丰富的资源和强大的资金实力。一方面，两家省属国资公司可以为公司提供相关支持，助力公司在技术研发、市场拓展等方面取得进一步发展。另一方面，国资股东的资源网络和产业协同效应，也将为公司的业务拓展提供有力的支持，推动公司在相关产业领域的协同发展。
财迅通4月3日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：尊敬的杭汽轮领导，你好，公司股东杭州启同讲持有股份转让于浙江省产投集团和浙江省发展资产，这两家国资的注入会给公司未来发展带来哪些新的动力？
答：投资者您好！根据权益变动报告书，为推动国有控股上市公司健康发展，进一步优化国有股权结构，积极发挥国资平台公司作用，浙江省产投集团有限公司和浙江省发展资产经营有限公司共同受让杭州启同持有的本公司股份。两家省属国资公司成为公司股东，有利于上市公司股权结构进一步优化，为公司未来的发展注入了新的动力。浙江产投和浙江发展作为国资平台公司， 拥有丰富的资源和强大的资金实力。一方面，两家省属国资公司可以为公司提供相关支持，助力公司在技术研发、市场拓展等方面取得进一步发展。另一方面，国资股东的资源网络和产业协同效应，也将为公司的业务拓展提供有力的支持，推动公司在相关产业领域的协同发展。
财迅通4月2日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：贵司在互动易回复中多次提及“多数投资者支持”，但未披露具体支持比例、及调研方法。根据《证券法》第八十四条及《上市公司信息披露管理办法》第五条，信息披露应真实、准确、完整，不得存在误导性陈述。现郑重质询：所谓“多数支持”是如何统计？请公开样本量、覆盖股东持股比例及机构/散户分类支持率。 是否包含未持股关联方或利益相关方？若该表述缺乏客观数据支撑，是否涉嫌违反《证券法》对“误导性陈述”的禁止性规定？
财迅通3月31日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘你好我公司本次跟海联讯重组预案，已引起不少中小股东的强烈反对。重点在于杭汽轮的估值基础和换股比例。杭汽轮的中小股东有很多长期持股者，长期关心支持公司经营发展，共同经历了公司发展各个阶段。经所有股东和员工（包括离退休的）努力，截止去年3季报，我们公司积累了未分配利润为33.87亿元，总现金为21.77亿元。 我建议在不影响公司正常经营和基于上述财务数据基础上，对杭汽轮所有股东进行大额现金分红
答：投资者您好！感谢您对本公司的关注。 根据公司2024年11月11日披露的重大资产重组预案公告：“自换股吸收合并的定价基准日至换股实施日（包括首尾两日），除合并双方任一方发生派送现金股利、股票股利、资本公积转增股本、配股等除权除息事项或者发生按照相关法律、法规或监管部门的要求须对换股价格进行调整的情形外，换股比例在任何其他情形下均不作调整。” 公司在上述期间的分红方案将会触发换股比例调整。公司将会根据公司的分红政策、现有现金流、近期及未来经营发展资金需求，制订利润分配方案，请您关注公司后续公告。
财迅通3月25日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：请问董秘，海联讯24年前三季营收1.31亿元，扣非利润-253.87万元。本公司24年营收65.74亿元，扣非利润4.93亿元。大股东居然提出本公司与海联讯1:1换股预案，若预案通过，海联讯股东即获内幕交易横财。大股东是否对内部知情者、相关人员及亲属，在换股预案公告时及至半年前的时段，低价购入海联讯股票的人员情况进行过核查？确保没有任何违反内幕交易相关法律法规等违法犯罪行为出现。
答：尊敬的投资者，您好！感谢您的关注和提问。公司本次交易定价符合《重组管理办法》的相关规定。关于您提到的海联讯与本公司的换股预案及相关问题，公司高度重视并严格遵守相关法律法规，确保所有交易和决策的合规性，保护全体股东的合法权益。后续将按照相关规定，对内幕信息知情人的股票交易情况进行自查并予以披露。感谢您的理解和支持。
问：在公司推出转 A 方案后的两次股东大会上，中小股东投票数量是之前的 4 倍左右。中小股东投票赞成的比例从推出转 A 方案之前的高于 90 % 跌落到50% 左右。请问公司管理层是否注意到这个现象？以目前的转 A 方案提给中小股东投票表决是否能达到 2/3 赞成票？假如这次投票不能通过公司是否还有其他转 A 方案？
财迅通3月20日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：我作为投资者仍有以下问题需明确答复：1. 沟通对象与意见透明度请完整披露2024年11月以来沟通的投资者名单（含未直接持股的基金），并公开支持/反对1:1换股比例的具体比例及反对意见分类（如净资产差异、定价基准等）。 2. 投资者普遍质疑现金选择权价格过低，贵司是否考虑调整？若否，请说明定价基准与净资产的匹配依据，3. 根据2025-02活动记录（国金、国泰、交银）是否持股机构？是否游说其投票？
答：投资者您好！本次现金选择权价格为杭汽轮B股股票停牌前20个交易日（即定价基准日前20个交易日）的B股股票交易均价，即7.77港元/股，采用B股停牌前一交易日即2024年10月25日中国人民银行公布的人民币兑换港元的中间价（1港元=0.91496人民币）进行折算，折合人民币7.11元/股，该定价符合《重组管理办法》的相关规定，且该价格高于公司2023年末每股净资产。 自本次交易预案披露以来，公司投资者通过线上线下等方式与公司沟通经营发展情况及重大资产重组方案进展情况，多数投资者支持公司重大资产重组方案，并希望公司及时顺利实施完成转板方案。有关国金、国泰、交银等机构是否持有公司股票请您查阅公司公告。
财迅通3月14日消息，杭汽轮B（200771.SZ）晚间发布公告，杭汽轮B于2024年10月28日由九届九次董事会和九届八次监事会审议通过了回购议案，决定使用自有资金回购6.27万股限制性股票，回购资金总额为16.49万元，回购价格根据2023年度利润分配方案调整后确定。
本次回购方案截止目前，已累计回购股份62,712股，占总股本比例约为0.005%，累计回购股份的成交总金额为16.493256万元。
截止03月14日杭汽轮B总股本为42,489.14万股。
财迅通3月12日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：2025-3-1 有股民提问转 A 预案之后的两次股东大会投票，中小股东投票同意的比例未超过 2/3，表达了相当一部分中小股东对现有转 A 方案的不满等内容。公司回复说股东投票通过率均超过 2/3。这个回答并没有看清楚问题的实质，转 A 方案需要 投票的 2/3 中小股东同意才能通过！这与公司回复中说的股东投票通过率 均超过 2/3 不是一回事。请正面回复股民的提问。谢谢！
答：投资者您好！此前的两次股东会投票，审议的是更换董事、回购注销限制性股票、修改章程等议题，与转A方案无关。 根据公司章程规定，出席股东会的股东，应当对提交表决的提案发表意见。您在提问中提及在前述股东会中对表决事项发表弃权或反对意见的股东，其对公司重大重组方案的表决意向尚需后续审议该事项之时方能获悉。有关公司重大资产重组的相关事项，请您关注公司后续公告。
财迅通3月7日讯，杭汽轮B（200771.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：董秘你好请问我们公司的自研 燃机 HGT51F 的热端第一第二级叶片是自己研制还是外购的？谢谢
答：投资者您好！公司自主研发的燃机 HGT51F 的热端第一第二级叶片相关的设计、总体工艺、验收标准由公司完成，叶片的铸造、机加工委托外协完成。
问：$杭汽轮Ｂ(SZ200771)$ 请问杭汽轮7.49亿的非流通股在本次转股中怎样处理？该7.49 亿如果要变为全流通股是否要按照 2005年上市公司股权分置改革的要求首先要向原流通股股东釆用送股、现金、权证的方式对价支付，以体现对原流通股历史投资成本的补偿，否则要不是改革不彻底（7.49 亿非流通股问题仍然遗留)，要不是对原流通股股东不公平。
答：投资者您好！本次交易方案为上市公司间的吸收合并，本次交易的具体方式为：海联讯以发行A股股票方式换股吸收合并杭汽轮，海联讯为吸收合并方，杭汽轮为被吸收合并方，即海联讯向杭汽轮的全体换股股东发行A股股票，交换该等股东所持有的杭汽轮股票，本次换股吸收合并完成后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格。基于本次交易性质及历史上所有的B转A项目案例，本次交易不涉及股权分置改革和流通股东补偿，并不存在对流通股东不公平的情形。
财迅通3月7日消息，杭汽轮B（200771.SZ）晚间发布公告，杭州海联讯科技股份有限公司计划通过向杭州汽轮动力集团股份有限公司全体换股股东发行A股股票的方式换股吸收合并杭汽轮。交易完成后，杭汽轮将终止上市并注销法人资格，海联讯将承接杭汽轮的全部资产、负债、业务等，且海联讯因交易发行的A股将申请在深交所创业板上市流通。
本次交易构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组，亦构成公司关联交易，同时预计构成重组上市。交易的具体原因在公告中未详细阐述，但通常此类交易旨在实现资源整合、业务协同或市场拓展等目标，以提升公司整体竞争力和市场价值。
交易若成功实施，将对杭汽轮和海联讯产生深远影响。杭汽轮将终止上市，其股东将成为海联讯的股东，享受海联讯未来的成长和发展。同时，海联讯将承接杭汽轮的全部资产和业务，有望通过资源整合和业务协同实现业务规模的扩大和盈利能力的提升。然而，交易也存在不确定性，包括内部决策程序的履行、监管机构的批准等，投资者应密切关注后续公告并注意投资风险。