跳转到主要内容

日发精机

大飞机概念板块指数跌2.46%,成交344.9亿

18日收盘,大飞机概念板块指数报1270.67点,跌幅2.46%,成交344.9亿元,换手2.18%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:能科科技报33.03元,跌-6.96%。金财互联报12.14元,跌-8.38%。西测测试报42.40元,跌-9.75%。涨幅最大的前3个股为:日发精机报7.74元,涨9.94%;北摩高科报23.64元,涨5.68%;天津普林报20.05元,涨5.58%。

大飞机概念与民用大飞机有密切关联,现代的大型飞机是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,这包括军用大型运输机和民用大型运输机,同时也涵盖一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用飞机。在中国,150座以上的客机被称作“大型客机”,而100座以下的则被称为“支线飞机”。国际上,150座级以上、起飞重量100吨以上的运输类飞机被称为干线飞机。在干线飞机中,150~200座级的商用飞机具有特殊的重要意义,它们能满足航空市场对短程航线、低载客量的需求,因此最受航空公司的青睐,并且这个座级的机型也是干线飞机制造的起点机型和基本机型。

智能机器概念板块指数跌2.08%,个股涨跌不一

18日收盘,智能机器概念板块指数报4747.94点,跌幅2.08%,成交1168亿元,换手4.91%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:新元科技报8.19元,跌-7.67%。紫天科技报14.68元,跌-7.67%。华丽家族报2.78元,跌-8.25%。涨幅最大的前3个股为:申昊科技报27.19元,涨12.22%;新时达报12.29元,涨10.03%;日发精机报7.74元,涨9.94%。

智能机器概念与家庭智能机器人有密切关联,家庭智能机器人是一种集成了先进的传感器技术、人工智能技术、语音识别与合成技术、机器视觉技术、自主导航与避障技术以及多种交互手段的机器人系统,其主要设计目标是为家庭成员提供便捷、高效、个性化的服务,并增强家庭生活的智能化和舒适性。随着技术的不断进步和应用的深入拓展,家庭智能机器人有望成为未来家庭生活中的重要一员。未来,在深度学习、强化学习等算法的优化下,家庭智能机器人将具备更强大的感知、认知和决策能力。

人形机器人传动系统行业市场潜力巨大,2030年或超4500亿

18日收盘,人形机器人概念板块指数报1314.09点,跌幅1.81%,成交806.6亿元,换手7.28%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:凯尔达报41.82元,跌-6.86%。肇民科技报36.01元,跌-7.14%。麦迪科技报14.58元,跌-10.00%。涨幅最大的前3个股为:北自科技报43.04元,涨9.99%;日发精机报7.74元,涨9.94%;捷昌驱动报36.77元,涨7.55%。

人形机器人概念与人形机器人传动系统有密切关联,人形机器人传动系统是指在人形机器人中用于传递和控制动力的一系列机械和电气组件,包括但不限于电机、减速器、机械手、轴承等。这些组件共同工作,以实现机器人关节和末端执行器的运动和定位。传动系统的设计和性能对机器人的运动精度、速度、稳定性和负载能力有直接影响。在机器人的传动系统中,通常还会集成传感器和执行器,以实现闭环控制并提高系统的响应性和准确性。

减速器板块指数微跌,个股涨跌不一,应用广泛

18日收盘,减速器概念板块指数报1430.72点,跌幅0.64%,成交359.6亿元,换手7.12%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:绿的谐波报157.40元,跌-5.75%。纳川股份报2.04元,跌-5.99%。瑞迪智驱报143.20元,跌-6.41%。涨幅最大的前3个股为:新时达报12.29元,涨10.03%;日发精机报7.74元,涨9.94%;双飞集团报18.31元,涨9.64%。

减速器,又称减速机,是一种减速传动装置,用于在原动机和工作机或执行机构之间匹配转速和传递转矩,以满足应用的技术驱动要求。其结构由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件构成。减速器通常应用于低转速大扭矩的传动设备,通过电动机、内燃机或其它高速运转的动力输入,经由减速器输入轴上的齿数少的齿轮与输出轴上的大齿轮啮合,实现减速目的。普通的减速器也会采用几对相同原理的齿轮来达到理想的减速效果,其中大小齿轮的齿数之比即为传动比。减速器在现代机械中应用极为广泛,是国民经济诸多领域的机械传动装置,涉及的产品类别广泛,包括各类减速器以及增速装置、调速装置、柔性传动装置等复合传动装置,服务领域则涵盖冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等多个行业。

机器人执行器板块微涨,个股涨跌不一

18日收盘,机器人执行器概念板块指数报1516.53点,涨幅0.01%,成交255.4亿元,换手6.20%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:丰立智能报63.86元,跌-3.18%。英洛华报10.91元,跌-4.05%。绿的谐波报157.40元,跌-5.75%。涨幅最大的前3个股为:日发精机报7.74元,涨9.94%;昊志机电报24.02元,涨4.03%;中大力德报73.31元,涨3.24%。

通用航空行业持续发展,细分领域众多,产业链复杂

17日收盘,通用航空概念板块指数报5621.41点,涨幅0.35%,成交227.3亿元,换手2.26%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:航发动力报37.70元,跌-2.08%。万丰奥威报19.41元,跌-2.90%。宗申动力报26.39元,跌-3.83%。涨幅最大的前3个股为:日发精机报7.04元,涨6.18%;隆鑫通用报11.44元,涨3.81%;江西长运报5.97元,涨3.65%。

通用航空行业是指使用民用航空器从事公共航空运输活动以外的民用航空活动,涵盖工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行,以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。它是中国民用航空的重要组成部分,主要客户群体包括企业、政府、私人和运动爱好者。随着技术的不断创新和成本的降低,通用航空行业正在持续发展,吸引了更多投资,提升了行业竞争力,并为经济发展和人员流动提供了重要支持。

大飞机概念板块微涨,个股表现分化

17日收盘,大飞机概念板块指数报1302.76点,涨幅0.45%,成交371.2亿元,换手2.28%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:广大特材报18.09元,跌-2.53%。四川九洲报16.25元,跌-3.10%。中航成飞报68.01元,跌-5.78%。涨幅最大的前3个股为:龙溪股份报12.05元,涨6.92%;日发精机报7.04元,涨6.18%;西测测试报46.98元,涨6.10%。

大飞机概念与民用大飞机有密切关联,现代的大型飞机是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,这包括军用大型运输机和民用大型运输机,同时也涵盖一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用飞机。在中国,150座以上的客机被称作“大型客机”,而100座以下的则被称为“支线飞机”。国际上,150座级以上、起飞重量100吨以上的运输类飞机被称为干线飞机。在干线飞机中,150~200座级的商用飞机具有特殊的重要意义,它们能满足航空市场对短程航线、低载客量的需求,因此最受航空公司的青睐,并且这个座级的机型也是干线飞机制造的起点机型和基本机型。

机器人执行器板块指数跌1.8%,成交212.4亿

14日收盘,机器人执行器概念板块指数报1463.27点,跌幅1.80%,成交212.4亿元,换手4.73%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:恒锋工具报30.62元,跌-4.31%。日发精机报6.63元,跌-4.60%。五洲新春报39.80元,跌-7.23%。涨幅最大的前3个股为:联诚精密报12.30元,涨1.32%;中大力德报64.56元,涨0.53%;江南奕帆报51.86元,涨0.46%。

工业母机板块指数跌0.77%,个股涨跌互现

14日收盘,工业母机概念板块指数报1402.52点,跌幅0.77%,成交309.9亿元,换手3.67%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:日发精机报6.63元,跌-4.60%。汇洲智能报4.82元,跌-6.59%。巨轮智能报8.44元,跌-10.02%。涨幅最大的前3个股为:嵘泰股份报27.27元,涨6.61%;南兴股份报19.02元,涨3.48%;华工科技报42.58元,涨3.48%。

工业母机概念与工业母机(工业机床、工具机)有密切关联,工业母机,又称工业机床或工具机,是一种通过切削或轮磨等机型方式,将工业生产的原材料金属毛坯等进行加工,使之符合精度、尺寸、外观形状等要求的动力装置,生产出能用于制造机器的零部件。通俗来讲,机床是制造机器的机器。工业机床行业是国家第二产业的重要支柱产业,关系到国计民生,在制造业中具有基础性的战略性地位。

大飞机概念板块微跌,个股涨跌不一,民用大飞机分类多样

14日收盘,大飞机概念板块指数报1296.86点,跌幅0.22%,成交336.1亿元,换手2.17%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:中航重机报17.51元,跌-4.00%。兴业股份报10.33元,跌-4.35%。日发精机报6.63元,跌-4.60%。涨幅最大的前3个股为:天成自控报11.80元,涨9.97%;航天软件报17.26元,涨5.82%;安达维尔报19.72元,涨5.12%。

大飞机概念与民用大飞机有密切关联,现代的大型飞机是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机,这包括军用大型运输机和民用大型运输机,同时也涵盖一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用飞机。在中国,150座以上的客机被称作“大型客机”,而100座以下的则称为“支线飞机”。国际上,150座级以上、起飞重量100吨以上的运输类飞机被称为干线飞机。在干线飞机中,150~200座级的商用飞机具有特殊的重要意义,它们能满足航空市场对短程航线、低载客量的需求,因此最受航空公司的青睐。这个座级的机型也是干线飞机制造的起点机型和基本机型。