深高速

21日收盘，汽车拆解概念板块指数报1007.68点，涨幅1.65%，成交48.59亿元，换手1.57%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：物产中大报4.84元，涨0.21%。广汽集团报8.00元，涨0.00%。深高速报11.18元，跌-0.80%。涨幅最大的前3个股为：天奇股份报13.64元，涨7.15%；杭钢股份报11.58元，涨6.53%；浩通科技报29.03元，涨2.98%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

17日收盘，汽车拆解概念板块指数报994.69点，跌幅-0.00%，成交34.78亿元，换手1.28%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：广汽集团报8.10元，跌-1.22%。杭钢股份报10.87元，跌-1.27%。深高速报11.28元，跌-1.83%。涨幅最大的前3个股为：德众汽车报6.88元，涨1.93%；华新环保报8.52元，涨1.67%；怡球资源报2.43元，涨0.83%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过对废旧汽车的高效处理和资源化利用，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

16日收盘，汽车拆解概念板块指数报994.7点，跌幅1.96%，成交48.96亿元，换手1.76%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：德众汽车报6.75元，跌-3.02%。华宏科技报7.30元，跌-8.18%。杭钢股份报11.01元，跌-8.63%。涨幅最大的前3个股为：广汽集团报8.20元，涨1.86%；深高速报11.49元，涨1.14%；浩通科技报28.27元，涨0.35%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

14日收盘，汽车拆解概念板块指数报1020.4点，涨幅2.08%，成交54.49亿元，换手2.02%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：物产中大报4.88元，涨0.00%。北巴传媒报4.22元，跌-1.17%。深高速报11.44元，跌-1.38%。涨幅最大的前3个股为：怡球资源报2.55元，涨9.91%；交运股份报4.11元，涨5.12%；*ST东园报2.00元，涨3.63%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解全程中应用录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化转变的过程。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

10日收盘，汽车拆解概念板块指数报998.31点，涨幅1.93%，成交80.52亿元，换手2.53%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：东江环保报3.79元，涨0.80%。华新环保报8.38元，涨0.48%。华宏科技报8.21元，跌-0.12%。涨幅最大的前3个股为：德众汽车报6.85元，涨3.95%；超越科技报20.25元，涨3.32%；深高速报11.68元，涨3.27%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

8日收盘，汽车拆解概念板块指数报952.7点，涨幅0.32%，成交66.06亿元，换手2.57%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：怡球资源报2.29元，跌-3.78%。*ST东园报1.87元，跌-5.08%。天奇股份报11.98元，跌-6.77%。涨幅最大的前3个股为：德众汽车报6.10元，涨5.17%；深高速报11.02元，涨3.38%；华新环保报8.00元，涨3.36%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

7日收盘，汽车拆解概念板块指数报949.65点，跌幅11.20%，成交65.78亿元，换手2.58%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：华新环保报7.74元，跌-16.77%。德众汽车报5.80元，跌-17.61%。超越科技报18.25元，跌-19.99%。涨幅最大的前3个股为：*ST东园报1.97元，跌-4.83%；深高速报10.66元，跌-5.33%；怡球资源报2.38元，跌-9.85%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

2日收盘，汽车拆解概念板块指数报1055.4点，跌幅0.65%，成交47.83亿元，换手1.58%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：深高速报11.08元，跌-1.69%。东江环保报4.00元，跌-1.96%。华宏科技报9.27元，跌-3.94%。涨幅最大的前3个股为：天奇股份报14.73元，涨1.45%；北巴传媒报4.51元，涨0.89%；超越科技报22.67元，涨0.40%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解全程应用录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，行业前景广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

31日收盘，汽车拆解概念板块指数报1053.98点，跌幅0.77%，成交69.70亿元，换手2.37%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：德众汽车报6.80元，跌-2.72%。天奇股份报14.76元，跌-3.09%。怡球资源报2.41元，跌-4.37%。涨幅最大的前3个股为：杭钢股份报11.86元，涨10.02%；深高速报11.20元，涨1.36%；超越科技报22.26元，涨0.86%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收原材料，如钢铁、塑料、金属，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。

28日收盘，汽车拆解概念板块指数报1062.16点，跌幅1.05%，成交62.45亿元，换手2.25%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：*ST东园报2.08元，跌-4.59%。德众汽车报6.99元，跌-5.92%。北巴传媒报4.51元，跌-6.82%。涨幅最大的前3个股为：华宏科技报9.57元，涨10.00%；杭钢股份报10.78元，涨6.10%；深高速报11.05元，涨0.36%。

汽车拆解概念与汽车拆解回收有密切关联，汽车拆解回收行业是再生资源行业的重要组成部分，它专注于将报废机动车进行拆解，并复用或回收其零部件和材料，旨在促进资源的循环利用和环境的可持续发展。该行业的产品主要包括可再制造的发动机、变速器等五大总成和零部件，以及金属和非金属材料等二次资源。拆解企业利用技术手段回收钢铁、塑料、金属等原材料，并在拆解过程中采用全程录像与信息存档系统，以提升透明度和规范化水平。随着相关政策的放宽和大规模设备更新政策的推出，该行业正经历由规模小且分散向集约化、规模化的转变。预计未来汽车拆解行业的市场空间将达到千亿元级别，且随着报废汽车数量的增长，其发展前景十分广阔。此外，通过高效处理和资源化利用废旧汽车，拆解行业正在成为扩大内需、推动循环经济发展的重要力量。