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兴民智通

EDR概念板块指数微跌,个股表现分化

19日收盘,EDR概念概念板块指数报1706.39点,跌幅0.26%,成交127.3亿元,换手3.07%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:国投智能报15.40元,跌-2.90%。锐明技术报55.36元,跌-3.55%。协创数据报130.88元,跌-5.64%。涨幅最大的前3个股为:鸿泉物联报38.40元,涨6.67%;兴民智通报7.33元,涨3.24%;天迈科技报40.55元,涨2.37%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统),类似于用在汽车上的“黑匣子”,用于记录车辆行驶中的实时数据,包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等,同时能记录汽车事故发生的各阶段数据,其设备具备较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容,它主要记录汽车在事故触发时的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,不直接实时地监测车辆状态,信息输出形式以数据为主。而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。

EDR概念板块微涨,个股表现分化,汽车EDR受关注

11日收盘,EDR概念概念板块指数报1655.8点,涨幅0.29%,成交94.84亿元,换手2.38%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:全志科技报59.35元,跌-1.17%。兴民智通报7.16元,跌-1.38%。国民技术报27.57元,跌-1.50%。涨幅最大的前3个股为:鸿泉物联报28.34元,涨9.21%;光弘科技报33.89元,涨1.80%;国投智能报15.75元,涨1.35%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统),类似于用在汽车上的“黑匣子”,用于记录车辆行驶中的实时数据,包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等,同时能记录汽车事故发生的各阶段数据,其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容,它主要记录汽车在事故触发时的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,不直接实时地监测车辆状态,信息输出形式以数据为主。而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。

EDR概念板块指数涨幅1.10%,成交200.1亿

5日收盘,EDR概念概念板块指数报1617.28点,涨幅1.10%,成交200.1亿元,换手4.04%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:启明信息报20.09元,跌-0.40%。全志科技报61.50元,跌-1.36%。国民技术报27.59元,跌-2.99%。涨幅最大的前3个股为:协创数据报125.00元,涨14.68%;兴民智通报7.12元,涨1.86%;富临运业报9.51元,涨1.17%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统)类似于用在汽车上的“黑匣子”,用于记录车辆行驶中的实时数据,包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等,同时能记录汽车事故发生的各阶段数据,其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容,它主要记录汽车在事故触发时的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,不直接实时地监测车辆状态,信息输出形式以数据为主。而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。

电子后视镜概念板块微涨,行业国产化进程加快

26日收盘,电子后视镜概念板块指数报1664.11点,涨幅0.16%,成交179.1亿元,换手4.32%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:欧菲光报14.39元,跌-0.83%。ST数源报5.70元,跌-1.21%。盛视科技报31.66元,跌-3.53%。涨幅最大的前3个股为:星宸科技报84.35元,涨2.43%;兴民智通报7.44元,涨2.06%;好上好报27.75元,涨1.98%。

电子后视镜概念与汽车电子后视镜有密切关联,汽车电子后视镜(Camera Monitor System,CMS)是通过摄像机与监视器组成的系统,用于获取规定视野的间接视野装置。它能增强驾驶员对车辆周围及侧后方的视觉感知,从而提升驾驶的安全性和舒适性。汽车电子后视镜集成了高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统以及液晶显示器等电子设备,是一种可取代传统光学后视镜的新型后视镜。与传统后视镜相比,电子后视镜不仅提供更宽阔的视野和更清晰的影像,而且其横截面积可以缩小为传统玻璃外后视镜的一半甚至更低,有助于降低汽车行驶风阻,并且还能集成丰富的ADAS功能。

EDR概念板块涨幅3.85%,个股表现分化

21日收盘,EDR概念概念板块指数报1628.54点,涨幅3.85%,成交236.8亿元,换手6.79%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:天迈科技报37.57元,涨0.48%。全志科技报54.50元,涨0.24%。兴民智通报7.27元,跌-0.68%。涨幅最大的前3个股为:国民技术报28.25元,涨20.01%;协创数据报117.80元,涨8.11%;国投智能报15.91元,涨5.16%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统),类似于用在汽车上的“黑匣子”,是用于记录车辆行驶中的实时数据(包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等)的设备,同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据,其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容;EDR主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,不直接实时地监测车辆状态,其信息输出形式以数据为主,而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。

时空大数据板块微跌0.17%,个股涨跌不一

20日收盘,时空大数据概念板块指数报1312.2点,跌幅0.17%,成交112.7亿元,换手9.54%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:华胜天成报10.58元,跌-2.76%。天润科技报24.88元,跌-3.57%。地铁设计报15.80元,跌-6.84%。涨幅最大的前3个股为:飞利信报8.28元,涨8.38%;兴民智通报7.32元,涨2.38%;中国卫星报27.58元,涨1.77%。

EDR概念板块指数涨1.18%,个股表现分化

20日收盘,EDR概念概念板块指数报1568.23点,涨幅1.18%,成交174.0亿元,换手4.57%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:协创数据报108.96元,跌-0.90%。国投智能报15.13元,跌-1.11%。国民技术报23.54元,跌-2.20%。涨幅最大的前3个股为:全志科技报54.37元,涨6.82%;锐明技术报52.91元,涨5.76%;兴民智通报7.32元,涨2.38%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统),类似于用在汽车上的“黑匣子”,是用于记录车辆行驶中的实时数据(包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等)的设备,同时能够记录汽车事故发生的各阶段数据,其设备具有较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容:EDR主要记录汽车在事故触发时产生的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,不直接实时地监测车辆状态,其信息输出形式以数据为主;而传统的行车记录仪与行驶记录仪则以输出视频、音频等信息为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。

EDR概念板块涨幅4.16%,汽车EDR产业链发展受关注

19日收盘,EDR概念概念板块指数报1549.95点,涨幅4.16%,成交185.8亿元,换手4.65%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:启明信息报20.56元,涨1.68%。兴民智通报7.15元,涨1.42%。锐明技术报50.03元,跌-1.26%。涨幅最大的前3个股为:协创数据报109.95元,涨13.82%;富临运业报8.23元,涨10.03%;全志科技报50.90元,涨7.14%。

EDR概念与汽车EDR有密切关联,EDR(Event Data Recorder System,汽车事件数据记录系统)类似于用在汽车上的“黑匣子”,用于记录车辆行驶中的实时数据,包括转弯、加速、刹车、转向动作、ABS运作情况等,同时能记录汽车事故发生的各阶段数据。其设备具备较高的抗冲击性与抗损毁性。与传统汽车上后装的行车记录仪与行驶记录仪相比,EDR的主要区别在于记录的时间与内容,它主要记录汽车在事故触发时的车辆运动状态与驾驶员操作信息等数据,并不直接实时地监测车辆状态,信息输出形式以数据为主。EDR主要用于事故发生时分析碰撞因素以及辅助判断责任主体,同时具备行车记录仪与行驶记录仪的基本功能,且具备较高的数据覆盖性,可保障事故发生时的数据不被丢失或覆盖,满足车规级需求。