中远海控:公司拟每股派发1.03元红利,股权登记日待定
财迅通4月22日讯,中远海控(601919.SH)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问:什么时候进行股权登记并分红
答:您好!2025年3月21日中远海控召开了第七届董事会第十四次会议,审议批准了2024年末期利润分配方案,拟向全体股东每股派发现金红利人民币1.03元(含税)。上述方案仍需提交5月28日公司年度股东大会审议,具体股权登记日及分红派发日请关注公司后续公告。谢谢关注!。
财迅通4月22日讯,中远海控(601919.SH)在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问:什么时候进行股权登记并分红
答:您好!2025年3月21日中远海控召开了第七届董事会第十四次会议,审议批准了2024年末期利润分配方案,拟向全体股东每股派发现金红利人民币1.03元(含税)。上述方案仍需提交5月28日公司年度股东大会审议,具体股权登记日及分红派发日请关注公司后续公告。谢谢关注!。
财迅通讯,4月16日中远海控发布公告,公司于4月15日接受全市场公开等机构调研,执行董事、总经理 陶卫东,独立非执行董事 马时亨,董事会秘书、总法律顾问 肖俊光,副总经理 戈和悦,总会计师 潘志刚等回答了调研机构提出的问题。
中远海控表示,在2024年度业绩说明会上,中远海控就投资者关心的问题进行了交流。对于港口布局,公司计划加速全球布局,提升服务效能,并强化通道建设,推动港口智能化、数字化、绿色化转型。尽管面临全球经济复苏的不确定性和港口争夺的激烈性,公司仍将对港口方面持续发力。2024年,公司经营业绩稳健增长,集装箱业务板块货运量和码头业务板块吞吐量均同比增长,营业收入、息税前利润、净利润等关键财务指标也均有显著提升。
对于2025年及未来的战略规划,中远海控将继续以全球客户需求为导向,围绕“以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台”的定位,加快全球化、规模化发展,并提速数字智能、绿色低碳转型。公司将深化港航协同优势,促进集装箱航运及码头运营管理两大板块的协同发展,以高质量发展的确定性应对外部环境的不确定性。
10日收盘,中特估概念板块指数报1042.36点,涨幅0.59%,成交801.8亿元,换手0.43%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:招商港口报19.23元,跌-2.14%。中国中车报6.99元,跌-2.24%。国电南瑞报23.36元,跌-2.50%。涨幅最大的前3个股为:中油资本报7.29元,涨8.16%;中金黄金报13.95元,涨5.76%;中远海控报14.12元,涨4.67%。
财迅通4月9日消息,中远海控(601919.SH)晚间发布公告,截至2025年4月9日,中远海控已回购股份265.76万股,占总股本的0.0168%,回购价格区间为13.06元至13.44元/股,已回购金额为3523.41万元。
中远海控第七届董事会第十六次会议审议通过了回购议案,决定在自董事会批准本次回购股份方案之日起至公司2024年年度股东大会结束时实施回购,旨在维护公司价值及股东权益。
截止04月09日中远海控总股本为1,266,190.62万股。
公开资料显示,中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台,成立于2005年3月3日,分别于2005年6月30日在香港联交所主板(股票编号:01919.HK)和2007年6月26日在上海证券交易所(股票编号:601919)成功上市。公司法定代表人为万敏,目前定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景目标,致力为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。
股份回购是指公司按照法定程序,购回其已发行或流通在外的本公司股份的行为。这种行为通常用于调整公司的资本结构、实施股权激励计划或进行市值管理等目的。
财迅通4月8日消息,中远海控(601919.SH)晚间发布公告,中远海运控股股份有限公司于2025年4月8日由第七届董事会第十六次会议审议通过了回购公司股份的议案。本次回购的资金来源为自有资金,计划回购的股份数量为5,000万股至1亿股,预计回购资金总额为7.415亿元至14.83亿元。回购的实施期限为自董事会批准之日起至2025年5月28日。回购价格上限为14.83元/股。此次回购的目的是为维护公司价值和股东权益,增强投资者信心,并推进公司股票市场价格与内在价值相匹配。
截止04月08日中远海控总股本为1,266,190.62万股。
公开资料显示,中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台,成立于2005年3月3日,同年6月30日在香港联交所主板上市(股票编号:01919.HK),2007年6月26日在上海证券交易所上市(股票编号:601919)。公司注册于天津空港经济区,法定代表人为万敏,现定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景目标,为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。
财迅通4月7日消息,中远海控(601919.SH)晚间发布公告,中远海控于2024年10月18日由第七届董事会第九次会议、11月13日由2024年第一次临时股东大会审议通过,决定使用银行专项贷款及自有资金回购5000万至1亿股A股股份,实施期限自股东大会批准后不超过6个月,回购价格上限为20元/股,目的是用于注销并减少注册资本。
本次回购方案截止目前累计回购股份数量为99,999,943股,占总股本比例为0.63%,成交价格区间为13.46元/股至14.71元/股,累计成交总金额为14.0350334486亿元。
回购期间,公司控股股东及董事、监事、高级管理人员均未买卖公司股份。
截止04月07日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
7日收盘,上证50_概念板块指数报1683.72点,跌幅6.09%,成交1772亿元,换手0.60%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:隆基绿能报14.18元,跌-10.03%。中远海控报12.74元,跌-10.03%。寒武纪-U报565.16元,跌-11.42%。涨幅最大的前3个股为:长江电力报28.33元,跌-0.25%;中国移动报108.45元,跌-0.50%;山西汾酒报216.50元,跌-0.76%。
财迅通4月2日消息,中远海控(601919.SH)晚间发布公告,截至2025年3月31日,中远海控已回购A股股份9230.77万股,占总股本的0.58%,回购价格区间为13.46元/股至14.71元/股,累计已回购金额为12.94亿元。
中远海控的第七届董事会第九次会议及2024年第一次临时股东大会审议通过了回购议案,决定使用银行专项贷款及自有资金回购股份,回购股份数量为5000万股至1亿股,回购实施期限为股东大会批准后不超过6个月。
截止04月02日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
公开资料显示,中远海运控股股份有限公司(简称“中远海控”,原“中国远洋”)是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台,成立于2005年3月3日,同年6月30日在香港联交所主板上市(股票编号:01919.HK),2007年6月26日在上海证券交易所上市(股票编号:601919)。公司注册于天津空港经济区,法定代表人为万敏,现定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台,承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景目标,为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。
31日收盘,海洋经济概念板块指数报2450.68点,跌幅2.04%,成交164.2亿元,换手2.33%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:东方海洋报2.76元,跌-5.48%。亚星锚链报9.60元,跌-6.89%。广信材料报18.30元,跌-8.09%。涨幅最大的前3个股为:招商轮船报6.52元,涨2.19%;东方国信报11.07元,涨1.75%;中远海控报14.55元,涨0.69%。
海洋经济是以海洋资源开发与利用为基础的一系列产业活动及其关联经济的集合,其发展水平是衡量国家综合实力的具体体现。该产业覆盖面广泛,涉及海洋渔业、海洋油气业、海洋船舶工业等多个领域。随着科技进步,如遥感、激光技术的应用,新兴海洋产业如海洋生物产业、海洋化工业等实现了快速发展。在商业模式上,海洋经济由核心产业、支持层和外围层组成,形成辐射式结构,覆盖从生产到服务的全链条。其未来发展趋势受科技发展、全球资源环境挑战应对、政策支持等多重因素影响,预计滨海旅游等产业将成为海洋经济中的重要支柱。中国已提出优化海洋经济布局的策略,以适应各区域的独特优势,并致力于海洋经济的可持续发展与创新,力求环保与经济增长的协同进步。
21日收盘,海洋经济概念板块指数报2673.37点,涨幅2.87%,成交308.9亿元,换手5.07%。板块个股中,跌幅最大的前3个股为:中远海控报14.26元,跌-1.31%。粤海饲料报9.17元,跌-2.03%。盖世食品报11.86元,跌-3.03%。涨幅最大的前3个股为:振华重工报4.92元,涨10.07%;开创国际报11.73元,涨10.04%;亚星锚链报10.38元,涨9.96%。
海洋经济是以海洋资源开发与利用为基础的一系列产业活动及其关联经济的集合,其发展水平是衡量国家综合实力的具体体现。该产业覆盖面广泛,涉及海洋渔业、海洋油气业、海洋船舶工业等多个领域。随着科技进步,如遥感、激光技术的应用,新兴海洋产业如海洋生物产业、海洋化工业等实现了迅猛发展。在商业模式上,海洋经济由核心产业、支持层和外围层组成,形成辐射式结构,覆盖从生产到服务的全环节。其未来发展趋势受科技发展、全球资源环境挑战应对、政策支持等多重因素影响,预计滨海旅游等部分产业将成为海洋经济中的重要支柱。中国已提出优化海洋经济布局的策略,以适应各区域的独特优势,并致力于海洋经济的可持续发展与创新,力求环保与经济增长的协同进步。