财迅通4月7日消息，中远海控（601919.SH）晚间发布公告，中远海控于2024年10月18日由第七届董事会第九次会议、11月13日由2024年第一次临时股东大会审议通过，决定使用银行专项贷款及自有资金回购5000万至1亿股A股股份，实施期限自股东大会批准后不超过6个月，回购价格上限为20元/股，目的是用于注销并减少注册资本。
本次回购方案截止目前累计回购股份数量为99,999,943股，占总股本比例为0.63%，成交价格区间为13.46元/股至14.71元/股，累计成交总金额为14.0350334486亿元。
回购期间，公司控股股东及董事、监事、高级管理人员均未买卖公司股份。
截止04月07日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
7日收盘，上证50_概念板块指数报1683.72点，跌幅6.09%，成交1772亿元，换手0.60%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：隆基绿能报14.18元，跌-10.03%。中远海控报12.74元，跌-10.03%。寒武纪-U报565.16元，跌-11.42%。涨幅最大的前3个股为：长江电力报28.33元，跌-0.25%；中国移动报108.45元，跌-0.50%；山西汾酒报216.50元，跌-0.76%。
财迅通4月2日消息，中远海控（601919.SH）晚间发布公告，截至2025年3月31日，中远海控已回购A股股份9230.77万股，占总股本的0.58%，回购价格区间为13.46元/股至14.71元/股，累计已回购金额为12.94亿元。
中远海控的第七届董事会第九次会议及2024年第一次临时股东大会审议通过了回购议案，决定使用银行专项贷款及自有资金回购股份，回购股份数量为5000万股至1亿股，回购实施期限为股东大会批准后不超过6个月。
截止04月02日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
公开资料显示，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，原“中国远洋”）是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，成立于2005年3月3日，同年6月30日在香港联交所主板上市（股票编号:01919.HK），2007年6月26日在上海证券交易所上市（股票编号:601919）。公司注册于天津空港经济区，法定代表人为万敏，现定位于以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景目标，为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。
31日收盘，海洋经济概念板块指数报2450.68点，跌幅2.04%，成交164.2亿元，换手2.33%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：东方海洋报2.76元，跌-5.48%。亚星锚链报9.60元，跌-6.89%。广信材料报18.30元，跌-8.09%。涨幅最大的前3个股为：招商轮船报6.52元，涨2.19%；东方国信报11.07元，涨1.75%；中远海控报14.55元，涨0.69%。
海洋经济是以海洋资源开发与利用为基础的一系列产业活动及其关联经济的集合，其发展水平是衡量国家综合实力的具体体现。该产业覆盖面广泛，涉及海洋渔业、海洋油气业、海洋船舶工业等多个领域。随着科技进步，如遥感、激光技术的应用，新兴海洋产业如海洋生物产业、海洋化工业等实现了快速发展。在商业模式上，海洋经济由核心产业、支持层和外围层组成，形成辐射式结构，覆盖从生产到服务的全链条。其未来发展趋势受科技发展、全球资源环境挑战应对、政策支持等多重因素影响，预计滨海旅游等产业将成为海洋经济中的重要支柱。中国已提出优化海洋经济布局的策略，以适应各区域的独特优势，并致力于海洋经济的可持续发展与创新，力求环保与经济增长的协同进步。
21日收盘，海洋经济概念板块指数报2673.37点，涨幅2.87%，成交308.9亿元，换手5.07%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：中远海控报14.26元，跌-1.31%。粤海饲料报9.17元，跌-2.03%。盖世食品报11.86元，跌-3.03%。涨幅最大的前3个股为：振华重工报4.92元，涨10.07%；开创国际报11.73元，涨10.04%；亚星锚链报10.38元，涨9.96%。
海洋经济是以海洋资源开发与利用为基础的一系列产业活动及其关联经济的集合，其发展水平是衡量国家综合实力的具体体现。该产业覆盖面广泛，涉及海洋渔业、海洋油气业、海洋船舶工业等多个领域。随着科技进步，如遥感、激光技术的应用，新兴海洋产业如海洋生物产业、海洋化工业等实现了迅猛发展。在商业模式上，海洋经济由核心产业、支持层和外围层组成，形成辐射式结构，覆盖从生产到服务的全环节。其未来发展趋势受科技发展、全球资源环境挑战应对、政策支持等多重因素影响，预计滨海旅游等部分产业将成为海洋经济中的重要支柱。中国已提出优化海洋经济布局的策略，以适应各区域的独特优势，并致力于海洋经济的可持续发展与创新，力求环保与经济增长的协同进步。
20日收盘，上证50_概念板块指数报1833.59点，跌幅0.77%，成交797.5亿元，换手0.23%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：中国人寿报37.96元，跌-3.11%。中国太保报31.88元，跌-3.48%。金山办公报323.60元，跌-4.54%。涨幅最大的前3个股为：长城汽车报27.52元，涨2.65%；中远海控报14.45元，涨1.33%；中国石油报7.95元，涨0.89%。
财迅通3月12日讯，中远海控（601919.SH）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：据报道，2月14日全球第一大港宁波舟山港成功在智能闸口本地化部署DeepSeek大模型，实现全球首次落地智能化闸口进入4.0时代，开启港口智能化新篇章，请问中远海控在海运业务或者港口业务或者其他业务中，有没有部署最新的人工智能大模型应用？是否对公司业务效率有显著影响？
答：您好！中远海控高度重视新技术的应用，持续优化升级公司现有各类大模型。近年来，中远海控通过积极融合人工智能、物联网、区块链、5G等新兴技术，将科技成果加快转化为现实生产力。其中，人工智能技术已在服务网络规划、绿色航运、供应链控制塔、智能仓储、智能拖车、智能客服、智能调箱等系统中广泛应用，客户需求洞察能力和综合服务能力大幅提升，并能为家电、汽车、跨境电商等行业客户提供个性化全链定制服务。谢谢关注！
问：公司今年会不会新增参股控股的港口码头？
答：您好！中远海控统筹推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，持续深化港航协同。本公司旗下中远海运港口是全球领先的港口物流服务商，公司坚持全球化发展战略，持续推进关键节点港口及物流资源布局，接通全球航线服务世界贸易，努力为各方创造共赢共享平台。如有相关进展，公司将依法合规做好信息披露。谢谢关注！
12日收盘，上证50_概念板块指数报1815.57点，跌幅0.51%，成交831.0亿元，换手0.25%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：寒武纪-U报774.00元，跌-2.27%。海尔智家报26.47元，跌-2.50%。通威股份报21.45元，跌-2.81%。涨幅最大的前3个股为：长城汽车报26.75元，涨6.87%；海光信息报162.42元，涨2.79%；中远海控报14.10元，涨2.17%。
财迅通3月11日消息，中远海控（601919.SH）晚间发布公告，截至2025年3月11日，中远海控已回购A股股份9230.77万股，占总股本的0.58%，回购价格区间为13.46元至14.71元每股，累计已回购金额为12.94亿元。
中远海控的回购方案经第七届董事会第九次会议及2024年第一次临时股东大会审议通过，决定回购股份数量总额为5000万股至1亿股，实施期限自股东大会批准之日起不超过6个月，回购价格上限为20元/股，回购目的为减少注册资本。
截止03月11日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
公开资料显示，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，原“中国远洋”）是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，成立于2005年3月3日，同年6月30日在香港联交所主板上市（股票编号:01919.HK），2007年6月26日在上海证券交易所上市（股票编号:601919）。公司注册于天津空港经济区，法定代表人为万敏。截至2024年9月30日，中国远洋海运集团及其所属公司合计持有中远海控43.92%股份。中远海控定位为以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景，为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”全链路解决方案。
财迅通3月4日消息，中远海控（601919.SH）早间发布公告，截至2025年2月28日，中远海控已回购A股股份8908.01万股，占总股本的0.56%，回购价格区间为13.51元/股至14.71元/股，累计已回购金额为12.51亿元。
中远海控的回购方案经第七届董事会第九次会议及2024年第一次临时股东大会审议通过，决定使用银行专项贷款及自有资金，回购不超过1亿股（或5000万股至1亿股）A股股份，实施期限自股东大会批准之日起不超过6个月，回购价格上限为20元/股。
截止03月03日中远海控总股本为1,276,190.62万股。
公开资料显示，中远海运控股股份有限公司（简称“中远海控”，原“中国远洋”）是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台，成立于2005年3月3日，同年6月30日在香港联交所主板上市（股票编号:01919.HK），2007年6月26日在上海证券交易所上市（股票编号:601919）。公司注册于天津空港经济区，法定代表人为万敏。截至2024年3月31日，中国远洋运输有限公司及其所属公司合计持有本公司43.93%股份。中远海控定位为以集装箱航运为核心的全球数字化供应链运营和投资平台，承担中远海运集团“加快打造世界一流航运科技企业”的愿景目标，为客户提供“集装箱航运+港口+相关物流服务”的全链路解决方案。