财迅通4月16日消息，广州港（601228.SH）晚间发布公告，截至本公告披露日，广州港集团持有公司5,703,112,627股A股股份，占公司已发行股本总数的75.59%。进入换股期后，债券持有人是否选择换股以及实际换股数量均存在不确定性。假设本期债券持有人持有的可交换公司债券全部以初始换股价用于交换公司股票（换股数量占公司总股本的比例为8.78%），不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化，不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响。
截至2025年04月10日，股东户数 6.74万，较上期减少 0.41%；户均持股股11.20万股，较上期增加 0.00%
机构持仓方面，截止2024年12月31日，十大流通股中，香港中央结算有限公司位居第六大流通股东，持股3690万股，相比上期减少 707.00万股。中国农业银行股份有限公司-中证500交易型开放式指数证券投资基金位居第七大流通股东，持股2117万股，相比上期减少 499.00万股。中国农业银行股份有限公司-华夏中证500指数增强型证券投资基金位居第八大流通股东，持股1333万股，为新进股东。
公开资料显示，广州港股份有限公司是海上丝绸之路的始发港，自秦汉以来一直是泛珠江三角洲经济区域的出海通道和中国最重要的对外贸易口岸。现为华南最大的综合性主枢纽港和集装箱干线港，是广州建设国际航运中心和航运枢纽的核心资源，货物吞吐量和集装箱吞吐量稳居世界前列，成为华南连接世界的门户。公司作为广州港公共码头的经营主体和华南地区规模最大、功能最全的码头运营商，注册资本619,318万元，业务涵盖集装箱、石油化工、煤矿、钢材、粮食、汽车等货物装卸、仓储、国内外货物及船舶代理、船舶拖轮服务、水路货物运输、物流服务。2010年12月28日由广州港集团、国投交通控股、广州发展共同发起设立；2014年5月引进中远集团、上海中海码头作为战略投资者。2017年3月29日在上海证券交易所上市（股票简称:广州港,股票代码:601228.SH），广州港集团持有75.72%股份。公司沿珠江两岸至出海口布局黄埔、新沙、南沙三大港区，截至2021年底，拥有生产性泊位181个，万吨级码头泊位63个，泊位总长度25.07公里，配套驳船泊位76个，生产性锚地29个，具备拖轮船队、穿梭巴士船队及连接内陆的港口专用铁路。作为全国四大汽车进出口枢纽港之一，华南最大的能源、粮食和散杂货枢纽港，及中国最大内贸枢纽港，南沙港区能靠泊世界最大集装箱船。广州港濒临南海，位于珠三角几何中心，无缝联接铁路、高铁、高速公路、航空和内河网络，具有江海联运、海铁联运优势。截至2021年底，运营穿梭巴士航线72条，海铁联运班列30条，连通内陆腹地。与马士基、达飞、地中海、中远海运等全球前20名班轮公司合作，开辟集装箱班轮航线186条，覆盖国内外主要港口，其中广州港-非洲航线为国内最多、最密的中非航线。作为国家一类口岸、广东省首个保税港区、华南汽车进出口枢纽港，享受高级别保税政策，南沙港区位于自由贸易区，通关便利。公司积极拓展业务，建设经营多个码头和内陆港、境外办事处，以“穿梭巴士”连通经济腹地。坚持绿色港口建设，推广低碳物流、油改电技术，创新应用数字化信息技术。未来，公司将加快基础设施建设，提升服务功能，完善物流体系，拓展班轮航线和业务网点，参与“一带一路”沿线港口投资，加大环保节能和科技创新，建设绿色智慧港口。
根据2024年年报数据显示，2024年全年营业收入为35.92亿元，同比增加1.71%；归属于上市公司股东的净利润为9.64亿元，同比减少10.63%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为8.76亿元，同比减少6.02%。基本每股收益为0.13元。截至2024年12月31日，公司总资产为522.56亿元，较上期增加5.4%；归属于上市公司股东的所有者权益为245.38亿元，较上期增加3.3%。