财迅通4月28日讯，四维图新（002405.SZ）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。
问：您好！随着L3自驾即将商业化落地，L3的交通责任主要由厂家承担，这需要高技术、而且高可靠性，企业必须具备雄厚的实力（含技术、资金），现四维主要在L3以下产品，请问以后会进军L3及以上产品吗？
答：您好，行业整体还尚未齐步走入L3级别。公司从低阶到中高阶辅助驾驶解决方案全面布局。感谢您的关注与支持。
问：您好！昨日华为发布了乾崑ADS4.0，请问该产品与四维有合作吗？四维推出的自驾产品其中很多安全功能具备吗？
答：您好，此次上海车展中公司发布了基于高通SA8620/SA8650平台的两款中高阶新品，可实现城市高速领航辅助驾驶，均采用多重安全兜底的架构，在保留端到端强泛化能力的同时，规避了黑盒模型的安全隐患，优先满足对于刚需层级的安全和体验感知诉求。感谢您的支持与关注。
问：董秘好，公司的L3L4级别的成熟智驾方案有车企采用了吗？
答：您好，行业整体还尚未齐步走入L3级别。公司从低阶到中高阶辅助驾驶解决方案全面布局。感谢您的关注与支持。
问：请问，以贵公司现股价下跌的趋势走势，以及贵公司的基本面和长期未分红，对于一个长期持有投资者以及面临长期亏损的收益来说，有什么价值，有什么意义？能不能请不要再以冠冕堂皇的话来搪塞了！
答：您好，公司最新员工持股计划的解锁条件设定了25和26年的业绩小目标，供您参考。
问：得益于口碑和品牌的传播，越来越多车企愿意给予Momenta最大限度的尊重与话语权。以往车企很少会邀请供应商出席新车发布等公开活动，让其隐身。4月21日的别克品牌日上，在曹旭东的上台见证下，上汽通用总经理卢晓宣布别克2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术。随后的大合照，曹旭东站在了上汽董事长王晓秋旁边。虽做B端，但C端认可很重要，如华为。四维这很弱，用户不知道，很不利。股票也很弱。因不知道。怎么改进
答：您好，感谢您的建议。我们已反馈给公司PR部门，将进一步加强宣传。
问：你好董秘，据行业内消息：“中国广汽AION与滴滴合作的L4车型将于明年在广州和北京部分地区进行示范”。L4级别自动驾驶已成为全球汽车产业的重要发展方向之一。多个公司通过在公共道路上部署Robotaxi、Robobus或进行大规模测试，展示了其在L4领域的技术能力和商业化潜力。四维图新作为中国领先的地图和位置服务提供商，是否参与该项目或安排参与行业内其他L4类项目？谢谢！
答：您好，公司持续与滴滴在地图数据侧长期合作，请您持续关注。
问：贵公司有没有考虑把智驾芯片用在无人机上面呢，现阶段低空经济高级版是飞行汽车。普通汽车地图靠的是平面地图，飞行汽车靠的是三维立体地图，小型无人机也可以看做小型无人驾驶汽车，相比飞行汽车的智驾，无人机的全自动驾驶更容易实现吧
答：您好，四维图新参股公司六分科技已形成完整的低空经济解决方案，包括高精度定位服务、低空飞行牌照、低空安全监管平台等内容，目前已在多个城市开始接洽，后续公司会积极推动项目落地，收获更多低空经济相关订单。更多详情欢迎关注六分科技微信公众号，感谢您的关注与支持。