中国动力

财迅通4月21日消息，中国动力（600482.SH）下午发布公告，中国船舶重工集团动力股份有限公司计划通过发行可转换公司债券及支付现金的方式，向中国船舶工业集团有限公司购买其持有的中船柴油机有限公司16.5136%股权，并发行可转换公司债券募集配套资金。目前，交易相关的尽职调查、审计、估值等工作正在有序推进中。

本次交易的主要原因是中国动力希望通过收购中船柴油机有限公司的部分股权，增强公司在柴油机业务领域的实力和市场份额。交易构成关联交易，但预计不构成重大资产重组，也不会导致公司实际控制人变更。

本次交易的主要影响体现在公司业务发展和市场信心方面。若交易成功，将有助于中国动力提升在柴油机领域的竞争力，对公司的长期发展具有积极影响。同时，交易过程中的停牌与复牌，以及定期公告交易进展，也将对投资者的投资决策和市场信心产生影响。

截至04月21日收盘，中国动力（证券代码600482）股价为20.69元/股。当日股价上涨0.9268%，总市值约4,660,966.27万元。当日成交量为9,437,000股，成交金额为1.94亿元，换手率为0.4189%。截止04月21日，中国动力总股本为225,276.28万股。

财迅通4月18日消息，在科技革命与产业变革的浪潮中，科技创新已成为企业提升价值与推动转型升级的关键力量。中船集团旗下的中国动力子公司——武汉船机，正以其为旗舰的民船配套领域地位，聚焦技术创新与技术管理，用创新的“变量”激发高质量发展的“增量”，推动企业向价值链中高端迈进。

武汉船机将科技创新视为企业发展的核心驱动力，不断完善技术创新体系，并组建了一支专业全面、结构合理的技术团队。公司不仅荣获国家高新技术企业和国家级企业技术中心认定，还成功获批船海工程机电设备国家工程研究中心。自“十四五”规划以来，公司已成功申报并获批35项国家、省市及集团公司科研项目，取得了一系列重要突破。

在科技创新的引领下，武汉船机实现了甲板机械波浪补偿控制技术及核心元器件的自主开发，完成了国内首台套水下锚绞机的交付，并推动了吊舱、轮缘等新型推进器产品的系列化。依托船海工程技术的深厚底蕴，公司还专注于海工平台及其关键装备的设计研发，主导编制的平台升降系统更是成为了首个国际标准。值得一提的是，公司的液货装卸系统在2024年度央企十大国之重器“海葵一号”上实现了全船配套，彰显了其在行业内的领先地位。

财迅通4月18日消息，在近日召开的中国船舶集团有限公司2025年工作会议之后，各二级管理单位迅速行动，积极规划并部署落实会议精神的举措。作为中船集团旗下的重要子公司，中船发动机紧密围绕集团提出的“1-1-7-8”总体要求，将高质量发展的首要任务牢记于心，全面铺开了一系列贯彻落实的工作计划。

中船发动机在深化改革方面，对标世界一流企业，统筹推进包括改革深化、经营工作指导、三项制度改革以及精益管理在内的多项重点任务。通过深入实施产业转型升级与精益管理“1+1+N”工程，公司不断优化管理理念、机制、方法和路径，力求在国际竞争中脱颖而出，持续增强核心竞争力。

面对绿色船舶动力市场的蓬勃兴起，中船发动机紧跟双燃料船舶动力的发展趋势，聚焦主营业务，加速向低碳零碳、超大缸径领域拓展。公司凭借卓越的产品品质和优质的服务，不断巩固与战略客户的合作关系，积极拓展大缸径双燃料主机的潜在优质订单，力求在国际市场上占据更大的份额。

在创新驱动发展战略的引领下，中船发动机紧抓船舶行业快速发展的新机遇，全面构建技术创新体系。公司不断加大技术创新对产业转型升级的引领作用，加快环保装备的研制，推动发动机向低碳零碳技术转型。近年来，公司每年都有多款应用先进技术的首制机型成功交付市场，以科技创新引领绿色发展潮流。

财迅通4月14日消息，4月10日，青岛迎来了中船集团子公司武汉船机与中海油能源发展股份有限公司合作的重要时刻——“基础平台+”建造项目正式开工，并同步启动了联合党建活动。该项目由中海油投资，上海韦迒船舶科技有限公司负责基本设计，是一个具备强大拓展功能的自升式海工作业平台，将入级中国船级社。平台旨在为中国最大的原油生产基地渤海油田提供多元化海上服务，助力增储上产，推动海上油田装备行业发展。

启动仪式上，项目承建与业主单位代表详细介绍了项目概况。随后，武汉船机、中海油能源发展及中国船级社青岛分社三方签署了联合党建、QHSE及廉洁共建协议，并成立了专项队伍，现场授旗。武汉船机总会计师陈世龙、青岛分社总经理于怀明及中海油能源发展副总经理王伟分别发表致辞。

此项目以联合党建为纽带，汇聚各方力量，确保项目高效推进。各方代表共同参与了这一意义重大的启动仪式，期待携手打造央企合作新典范，为海洋能源开发与海洋强国建设贡献力量

财迅通4月14日消息，近日，中船集团旗下中国动力子公司中船发动机迎来了重要里程碑，其高压选择性催化还原（HPSCR）系统总产量已突破400台大关。自2018年涉足SCR产品领域以来，公司坚持精益生产，不断优化生产流程，推动“四化”建设，即标准化、模块化、精细化、批量化。同时，公司强化党建引领，设立专项党员工程，以党员骨干为先锋，带动整体团队效能提升，使得SCR月产能大幅跃升至22台，全年交付量同比增长超160%。产品返修率显著降低，焊缝一次合格率及效率均大幅提升，HPSCR系统交付合格率也攀升至99.4%，客户投诉率大幅下降。这一系列成就标志着中国动力在船舶环保动力制造领域取得了显著突破，CSE-HPSCR品牌影响力持续增强

财迅通4月14日消息，记者报道，2025年4月，中船动力在其成立五周年之际迎来了重大突破。公司成功交付了两台刻有“亿路有你”纪念铭牌的自主品牌发动机，这标志着中船动力成为我国首家船用发动机生产累计功率突破一亿马力的企业。这一成就回溯至1958年，当时公司研发出我国第一台自主研发的船用低速柴油机，实现了国产船舶动力的零突破。一亿马力的背后，是数代造机人的不懈努力与传承。展望未来，中船动力将致力于提升企业价值，推动动力产业向高端化、智能化、绿色化转型，实现从传统制造向绿色智能制造、从国内领先向世界一流的跨越

14日收盘，航母概念概念板块指数报836.35点，涨幅0.90%，成交133.8亿元，换手1.13%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：西部材料报20.38元，跌-1.50%。中国动力报20.60元，跌-1.76%。北斗星通报26.33元，跌-2.12%。涨幅最大的前3个股为：泰豪科技报10.54元，涨10.02%；宝塔实业报5.61元，涨6.05%；洪都航空报37.73元，涨3.77%。

14日收盘，中字头概念板块指数报7774.0点，涨幅0.89%，成交542.5亿元，换手0.46%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：中国汽研报18.25元，跌-1.30%。中国国航报7.23元，跌-1.36%。中国动力报20.60元，跌-1.76%。涨幅最大的前3个股为：中纺标报49.99元，涨5.24%；中机认检报31.39元，涨4.63%；中煤能源报10.29元，涨4.26%。

14日收盘，海工装备概念板块指数报1618.87点，涨幅1.56%，成交213.1亿元，换手1.76%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：中国重工报4.24元，跌-0.47%。中国动力报20.60元，跌-1.76%。杰瑞股份报30.27元，跌-2.39%。涨幅最大的前3个股为：克莱特报43.61元，涨8.48%；潍柴重机报39.58元，涨5.01%；石化机械报6.31元，涨3.78%。

14日收盘，固态电池概念板块指数报1499.7点，涨幅1.59%，成交566.8亿元，换手1.82%。板块个股中，跌幅最大的前3个股为：美联新材报7.99元，跌-1.72%。中国动力报20.60元，跌-1.76%。武汉蓝电报60.88元，跌-1.96%。涨幅最大的前3个股为：北汽蓝谷报8.45元，涨9.03%；长阳科技报17.35元，涨7.43%；科森科技报7.80元，涨6.27%。

根据电池电解质性状的不同，电池可以分为含有液态电解质的电池和不含有液态电解质的电池。含有液态电解质的电池类型包括液态锂电池、凝胶电解质锂电池、半固态锂电池、准固态锂电池和固体锂电池。狭义上的固态锂电池是指电芯中含有较高质量或体积比的固体电解质，并含有少量液体电解质的电池；而广义上的固态锂电池则可分为混合固液锂电池和全固态锂电池，其中混合固液锂电池又涵盖了半固态、准固态以及狭义上的固态锂电池。