航发动力

财迅通4月23日讯，航发动力（600893.SH）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问：尊敬的董秘您好！请问2024年的营业收入增加，净利润却明显减少，是什么原因？请回答，谢谢！

答：您好，2024年公司营业收入增加，净利润减少的主要原因是营业成本、销售费用、财务费用和研发费用的增加，以及投资收益的减少。具体来看，营业成本因业务规模扩大而增加;销售费用因售后保障任务增加而增加;财务费用因带息负债规模增加导致利息费用增加;研发费用因研制任务增加而增加。同时，本期公司没有取得上期转让股票、办理结构性存款等投资收益。

问：请问CJ1000和CJ2000航空发动机是不是公司研发的产品？公司是否参与研发相关产品？目前投入了多少资金，项目进度如何？

答：您好，公司承担了长江系列发动机的部分单元体和部件配套任务，参与了相关产品的研发工作。目前按照项目计划正常推进项目研制工作。

问：贵司今天突然跌停是否有应披露而披露事件？贵司对这种突发状况是否有应对措施？多谢

答：您好，公司不存在应披露而未披露事件。对于股价的波动通常受宏观经济、行业政策等多种因素综合影响，公司持续关注市场及股价走势，并严格按照监管规定及时履行披露义务。

问：请问，国产大飞机C919系列的发动机，是咱公司生产的吗？

财迅通4月16日消息，在政策支持的推动下，一家航空发动机企业利用其液压控制核心技术，成功研发出适用于装甲车辆和民用高端工程机械的高压柱塞泵无级驱动产品。经过十多年的深耕，该企业围绕市场、技术和产品三大核心，不断精进技术，积极拓展市场，其技术指标已达到国内领先、国际先进水平，并在细分市场中保持了较高的占有率。

面对高压柱塞泵这一新应用领域的技术挑战，企业无级驱动团队展现出坚韧不拔的精神。他们成立专项突击队，通过技术创新，逐一攻克了超高压油膜设计、大尺寸及高负荷变形控制等关键技术难题。至今，公司已形成系列化、通用化、标准化的无级驱动产品线，40余型泵马达产品广受用户好评。

面对市场和技术快速发展的新形势，团队不仅严守产品质量，还加快新技术开发，积极拓展备件和修理业务，并开发滑油泵等新业务。2024年，企业成立“市场+技术”联合团队，紧跟行业液压控制技术动态，提升市场开拓能力。团队在一年多内取得了多个首次突破，如首次打通产品修理渠道、首次定制化开发超高压单体式柱塞泵产品、首次成功进军滑油泵市场等。

项目团队始终坚持以客户为中心，全力满足客户需求。为满足低温环境下的使用要求，团队核心骨干亲赴零下四十多度的试验基地，坚守数日，确保装备极寒工况考核顺利完成，赢得了客户的高度评价。

财迅通4月16日消息，记者近日从中国航发获悉，该公司各直属单位正紧盯“十四五”攻坚战目标，充分利用党建政治优势，坚持大抓基层的导向，旨在激发创新活力，增强发展信心，并加速自主研发的进程。其中，中国航发动力所与中国航发动研所更是通过组建政工师系统，将“支部建在连上”的理念付诸实践，以统一思想、凝聚共识，为打造更强劲的“中国心”航空发动机贡献力量。

在中国航发动力所，党委积极响应集团战地党建行动的工作部署，通过“四个聚焦”来深化政工师系统的工作机制。他们明确了政工师的设置与职责，创新了工作载体，并切实抓好了各项部署。动力所党委在攻坚型号上建立了政工师工作体系，采用“1+1”政工师模式，即结合研制团队中的党务工作者与党群部门的党务工作者，共同组成政工师队伍，以实现优势互补。他们从项目团队的最迫切需求出发，制定了具体的举措，细化了工作职责，进一步提升了团队的凝聚力和战斗力。

同时，动力所还针对不同攻坚任务的阶段特点，进行了形势宣讲与思想动员，增强了干部职工的使命感和责任感。他们设立了突击队“卓越值”目标，建立了攻坚重点任务的党员责任区和示范岗，并通过专栏形式对典型榜样进行了宣传。此外，动力所还定期召开政工师工作会，对照计划里程碑节点建立并执行了定期提醒督促机制，通过季度党建“四导”工作机制对计划执行情况进行督导检查，以确保政工师工作的质效。

财迅通4月15日消息，在信息安全隐患无处不在的当下，任何微小的疏忽都可能导致严重的泄密后果。为迎接第10个全民国家安全教育日，航发动力精心制作了一部安全保密警示教育片——《密宝铸“心”记》。该片通过再现日常工作中易出现的违规场景，并围绕人物成长故事展开，生动直观地揭示了违规行为的潜在危害。此片旨在提醒所有军工人，保密意识不可松懈。快来点击视频，与我们一起深入学习安全保密知识，共同培养良好的保密习惯，携手构建坚固的人民安全防线。这部时长5分26秒的教育片，不仅内容丰富，还支持多种播放倍速，方便您随时观看学习

财迅通4月14日讯，航发动力（600893.SH）在互动平台针对投资者提出的问题进行了答复。

问：贵公司不但不知耻而后勇，反而把2025年的净利润目标定为赤裸裸的5.92亿，难道公司开始开倒车了？哪怕回购股份坚定股民的心和措施都没有？

答：您好，公司目前生产经营正常，2025年在综合分析内、外部经济环境情况下，预测了2025年度业绩。该预测值并非对投资者的业绩承诺，具体情况取决于经济环境、市场需求等多种因素，具有不确定性。感谢您的关注!

问：1、这几年公司存货额年年增加，这导致每年增加计提损失准备。请问作为科研型企业技术，需要这样积累大额存货吗？请问公司是如何做好存货管理的？2、2024年报披露了2025年度经营计划：“2025 年公司预计实现营业收入476.63亿元，预计实现归属于母公司股东的净利润5.92亿元。”请问在2024年实现净利润已经下降了39.48%的情况，2025年度预计净利润再度下降约31.16%。预测基础是如何制定的？业绩再次大幅下滑的具体原因是什么？

财迅通4月12日消息，在春意盎然的一天，中国航发黎阳动力的报告厅内响起雷鸣般的掌声，标志着发动机研制攻坚战的成功。这一刻，团队成员紧握的拳头终于放松，艰辛努力换来了胜利的喜悦。

面对这项被视为“战略高地”的艰巨任务，黎阳动力团队毅然立下了军令状，决心决战决胜。在漫长的探索过程中，这支年轻的队伍不断突破技术瓶颈，每一步都凝聚着智慧与汗水。团队中的计划协调核心王懿函，肩负着任务的重担。他全身心投入，细致规划项目流程，将任务精确到每小时，确保工作精准推进。王懿函强调，团队的目标是将所有人团结一心，共同奋斗。他积极与设计单位沟通，成为团队与外部联系的纽带，展现了航发人追求卓越、迎难而上的精神。

团队成员赵梦秋提出的“让数据开口说话”成为攻坚行动的指南。在没有先例可参考的情况下，团队拆解编订了近百份指标文件，编制了2000多页的主报告，并经历了近20轮的迭代。面对专家质询，团队成员殷世伟凭借详实的数据和严谨的分析，赢得了认可。团队还创新性地使用“纵向穿透图”和“横向矩阵图”，提升了合作效率，积累了宝贵的数据管理和业务协同经验。

财迅通4月9日消息，当前，全球对温室气体排放引发的气候变化问题愈发关注。航空业作为碳排放的重要来源，占比约2.5%，若不加控制，到2050年其碳排放将占全球的25%。为达成碳中和目标，减少航空发动机碳排放至关重要。目前，航空发动机行业正积极探索燃料电池与混合电推进技术，但受限于电池能量密度，这些技术主要适用于中短途飞行。

氢涡轮风扇发动机因其高减排潜力而备受瞩目。其中，四座氢内燃飞机原型机所采用的氢燃料，因零碳排放且燃烧热值高，被视为航空发动机及地面燃气轮机领域的优选燃料。然而，氢气燃烧常伴有的回火与排放问题成为应用难点，尤其是回火可能引发燃烧室及供氢系统损坏。

为突破这一技术瓶颈，研究聚焦于将大规模火焰细化为众多细小火焰，以提高氢气与空气的掺混效率，降低氮氧化物排放并防止回火。氢气微混燃烧技术采用阵列排布的微型混合通道替代传统旋流混合通道，通道尺寸小于10mm，实现燃料均匀燃烧。

未来，微混燃烧结构将更趋紧凑，通过强化旋流效应持续优化掺混过程。同时，结合分级燃烧技术，精确控制氢气和空气流量，调节混合区域参数，以增强燃烧稳定性并降低氮氧化物排放。

突破氢燃烧技术对于航空发动机和燃气轮机实现脱碳至关重要，是“双碳”战略的关键一环。通过深化基础研究与工程实践，将为构建零碳排放、低污染的氢能源动力系统提供坚实的科技支撑

财迅通4月4日消息，在新中国航空发动机事业的漫长发展历程中，七十载光阴见证了无数航发先辈以热血和汗水铸就的辉煌篇章。他们如同夜空中最亮的星，引领着航空发动机自主创新之路不断向前。

吴大观，这位被誉为“中国心”的跳动者，早在国防部第六研究院第二设计研究所（现中国航发动力所）成立之初，便全身心投入到研究所的建设与发动机研制方法的探索中。他日复一日，年复一年，几乎每天都工作超过12小时，节假日对他来说只是日历上的数字。在他的笔记本扉页，那句“日子太短、走得太快，为人民做了什么？”不仅是对自己的鞭策，更是对航发事业的深情告白。吴大观以不懈的努力，自主研制出新中国第一台喷气式发动机喷发-1A，创造了航空发动机事业的多个“第一”，他的名字永远镌刻在了航发事业的丰碑上。

颜鸣皋，航空用钛的开路先锋，怀着报效国家的赤子之心毅然归国。他参与编制了新中国首部科学技术发展规划，并成功推动钛合金研究成为国家重点项目，为我国钛合金研究与发展开辟了新天地。在北京航空材料研究所（现中国航发航材院），他主持筹建了我国首个钛合金研究室，为我国航空材料科学的发展奠定了坚实基础。此后，他深入研究材料疲劳与断裂问题，取得了多项突破性成果，为我国新机种选材、故障分析及延寿作出了巨大贡献。

财迅通4月6日消息，近期，中国航发系统内多家单位积极行动，推动党建与业务深度融合，助力航空发动机事业高质量发展。涡轮院召开党建暨党风廉政建设工作会，传达上级精神，强化责任担当，激励党员干部为“十四五”收官奋力冲刺。同时，动力所开展基层党建工作述职评议会，以高质量党建引领航空发动机事业前行。

在生产制造方面，长江公司开展操作者标准作业培训，统一作业流程，提升生产稳定性与产品质量一致性。哈轴则召开供应商质量形势分析会，压实质量责任，为攻坚任务提供坚实保障。航材院启动AEOS体系设备管理推进工作，分享TPM管理经验，推动生产制造体系深化落实。

此外，中传召开一体化体系建设工作会，部署年度重点任务，力争体系初步建成“决胜战”。动力公司举办陶瓷基复合材料应用培训，邀请专家授课，拓宽工艺技术人员视野。动控所则探索AI技术在运营中的前沿应用，举办“AI赋能典型场景演练”管理沙龙，推动数字化管理升级。

东安公司开展航空发动机热防护涂层工艺培训，提升职工专业素养。科技公司以“专家支撑赋能团队”为活动主题，发挥专家骨干引领作用，激发创新发展活力。黎明公司围绕发动机试车实际场景，调试升级试车模拟训练系统，为职工提供实践平台。商发组织召开知识产权和科技成果年度工作会，提升成果质量，赋能项目主线。

财迅通4月7日消息，记者近日从中国航发动力公司了解到，该公司正坚定不移地巩固并深化成本工程的实施，将其视为集团战略转型的重要基石。通过持续的努力和不断的优化，中国航发动力致力于将成本工程真正打造成为价值工程。

在其下属单位中，中国航发南方与西控科技分别通过探索检验检测转型和装试模式转换，从业务源头深入推进成本工程的实施，并取得了显著的降本成效。

中国航发南方检验检测中心以技术创新和管理升级为双轮驱动，全面开展了检验检测降本专项行动。他们通过数智赋能、优化工艺、流程再造三方面的综合施策，系统提升了检测效率，并有效压降了检测成本。特别是通过大力推进数智转型，构建了绿色检测模式，采用“数字初筛+精准复验”的双轨机制，应用数字射线技术，在铸件、蜡模等中间工序前进行缺陷筛选，实现了数字化检验、电子化归档和智能化分析。这一技术已在多个重点图号和工序中广泛应用，成为数智转型与成本管理融合的新典范。

同时，中国航发南方还强化系统思维，建立了产品成本全生命周期管理体系。他们联合铸造、精密铸造等单位优化工艺路线，消除不合理工序和重复检测环节，激活了协同创新效能。通过将降本指标分解到班组、落实到岗位，并强化成本管理工具的应用，推动了成本管控从粗放式向精细化的转变。